明天和意外，永遠(yuǎn)不知道哪個(gè)先來。

NOA僅提前2秒預(yù)警、AEB未能觸發(fā)、高速碰撞后起火、車門疑似無法及時(shí)解鎖，三名花季少女葬身火海，小米汽車需要回答公眾對(duì)安全的重重質(zhì)疑。

從NOA發(fā)出減速請求、用戶接管至最終發(fā)生碰撞，全程僅有2秒左右時(shí)間。

按照當(dāng)前的聲量，這家造車新勢力如果不能盡快推進(jìn)新工廠進(jìn)程，其現(xiàn)有產(chǎn)能將在可見的未來難以滿足市場需求。

流量、超快充、換電和智能化還是關(guān)鍵詞。

這與其說是一場資本盛宴，不如說是技術(shù)攻堅(jiān)的軍備競賽。

消費(fèi)者大致可以分為受品牌力和產(chǎn)品力影響兩大類。

廣汽埃安AION UT上市；智己LS6劇院版推新版車型。

BBA的防線，被小米擊穿。

銷量斷層明顯，股價(jià)兩極分化。