界面新聞記者 | 周姝祺 楊詩涵
界面新聞編輯 | 陳小同
2021年，中國產(chǎn)特斯拉Model Y上市時，這款現(xiàn)象級產(chǎn)品10小時大定數(shù)據(jù)破10萬輛，官網(wǎng)一度癱瘓。三年后，小米汽車首款產(chǎn)品的上市重現(xiàn)了這股熱潮。
根據(jù)官方公布的大定數(shù)據(jù)海報顯示，小米汽車首款產(chǎn)品SU7上市后4分鐘破萬，7分鐘破2萬，27分鐘破5萬。海報制作的速度一度追趕不上訂單量的猛增。
市場情緒拉動小米汽車股價高漲。在發(fā)布會一小時后，小米集團美股直線拉升，股價一度上漲15%。截至周四收盤，小米集團美股漲超12%。與此同時，A股小米汽車概念股大幅高開。海泰科、鵬翎股份、津榮天宇、凱眾股份等漲?；驖q超10%
與之相反，被小米汽車視為主要對手的特斯拉收跌2.25%，將一季度的整體跌幅擴大至29.25%。雷軍在發(fā)布會后的采訪中表示，小米的定價策略就是對標特斯拉Model3，在價格上降低3萬。
一張流傳的截圖顯示，小米汽車高級顧問胡崢楠稱現(xiàn)有訂單已經(jīng)超過一年的產(chǎn)能，發(fā)布會當晚內(nèi)部已經(jīng)開始尋找應(yīng)對措施。小米汽車一線銷售人員向界面新聞表示，開售第一天消息較多，價格發(fā)布后一直加班到次日凌晨四點才結(jié)束工作。
在小米首款車SU7上市第二天，社交平臺關(guān)于小米汽車的熱搜依然保持在10條以上。上一家能夠與小米造車熱度相媲美的只有華為，但后者并沒有打造“華為牌”的汽車產(chǎn)品。
這種熱度的延續(xù)也讓小米SU7成功破圈。界面新聞從多方了解到，不僅是汽車業(yè)內(nèi)人士和想要購車的潛在消費者關(guān)注這款車型，一些不了解汽車也沒有想要購車的人群正在考慮去門店試駕。
不過需要注意的是，小米汽車的大定并非通常意義上不可退的定金，付款后只要不進行鎖單便可在七日內(nèi)取消。部分下定車主告訴界面新聞，交付定金能夠提前排隊試駕，購車決策還將受到實際試駕體驗影響。
幾乎在小米SU7開啟預(yù)定的同時，二手平臺上已經(jīng)有賣家掛出新車的轉(zhuǎn)讓訂單，價格從150至5000元不等。由于下定時間靠前可以優(yōu)先提車，不少商品介紹信息精確到下單用時的秒數(shù)，時間越短轉(zhuǎn)讓要價越高。
小米汽車熱度直觀的體現(xiàn)是，接下來兩天小米汽車至少要接收超過5萬名用戶的試駕需求。一旦產(chǎn)品到位，這些潛在消費者將成為真實的用戶。
杰蘭路咨詢總經(jīng)理朱鍇接受界面新聞采訪指出，這也是小米汽車的營銷策略之一。大定數(shù)據(jù)海報的發(fā)布將刺激潛在消費者的跟隨，擔(dān)憂錯過第一批的提車的機會?！斑@在汽車行業(yè)歷史上很少會有，消費者更多會擔(dān)心第一批車的質(zhì)量不夠穩(wěn)定?！?/span>
小米的熱度也讓其他汽車公司避之不及。在幾乎每周都有三至四場新車發(fā)布會的當下，汽車公司卻不約而同地避免了與小米同天召開上市發(fā)布會。曾短暫負責(zé)小米汽車營銷的上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘發(fā)文稱，小米SU7上市是汽車行業(yè)關(guān)注度最大的一次新車發(fā)布。
一家新勢力公司的市場部門員工向界面新聞表示，和小米爭奪流量的勝算很低，而且同行也需要觀看這場可能對市場動向產(chǎn)生重大影響的上市直播。汽車公司員工普遍給出的反饋是，多數(shù)從業(yè)者在第一時間看完了整場發(fā)布會，其余人員也著重觀看了價格公布部分。
在進行了多輪的價格預(yù)期管理后，這款承載了雷軍三年“造車心血”的首款車型起售價定在21.59萬元。這也給消費者造成一定沖擊。一位11年的“米粉”接受界面新聞采訪指出，這個價格比他預(yù)期的還要低1萬元。
雷軍認為小米定價時最糾結(jié)的是盈虧點，特斯拉Model 3的盈虧點是22.3萬，小米原本計劃將起售價定為23.9萬，高配版本定為35萬，但最終仍然選擇了更低的價位。
在他看來，芯片供應(yīng)是小米的優(yōu)勢所在。作為全球第六大芯片采購商，小米幾乎是所有主要合作伙伴的大客戶，因此小米汽車能夠穩(wěn)健地應(yīng)對市場變化和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。
界面新聞注意到，盡管目前小米汽車線下銷售網(wǎng)點數(shù)量并不多，但是一些沒有放置汽車的小米手機網(wǎng)點也放上了掃碼試駕的立牌，鼓勵消費者去當?shù)爻鞘兴诘男∶字揖W(wǎng)點試駕體驗。
多位汽車行業(yè)分析人士向界面新聞表示，小米汽車的流量是其他新勢力和傳統(tǒng)汽車公司難以匹敵的地方，這一定價也讓小米汽車有了成為爆款的可能性。
蔚來汽車CEO李斌發(fā)布與雷軍合拍的視頻稱，小米的入局給蔚來第二品樂道留下了定價的難題，樂道所在的價格區(qū)間也是在20至30萬元。
朱鍇認為，盡管小米汽車的入局會對同一價格競爭段的汽車公司產(chǎn)生沖擊，但是也幫助了整體純電市場的擴容。在當前純電品牌整體勢弱的背景下，一家標桿性的企業(yè)如果能夠形成爆款，將帶動更多燃油車車主的轉(zhuǎn)化，向更多純電產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。