界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

4月18日下午4點(diǎn)，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍通過抖音平臺(tái)進(jìn)行了一次針對(duì)SU7車型的對(duì)話性直播。

此次直播是自小米汽車發(fā)布會(huì)20天后雷軍的首次公開露面，地點(diǎn)選擇在小米汽車的北京交付中心。

雷軍親自駕駛小米SU7出現(xiàn)在鏡頭前，得益于居高不下的熱度，直播一開場(chǎng)便迅速吸引了超過10萬觀眾的關(guān)注，短短20分鐘內(nèi)，點(diǎn)贊數(shù)量飆升至4400萬。

在直播中，雷軍回應(yīng)了外界對(duì)于小米汽車部分車型性價(jià)比低的質(zhì)疑，坦言當(dāng)前沒有純電轎車是盈利的，市場(chǎng)上最極端的案例是每輛車虧損高達(dá)十幾萬元。他指出，在這一巨額虧損的行業(yè)背景下，討論性價(jià)比為時(shí)尚早。

雷軍對(duì)小米汽車的初步表現(xiàn)表示滿意，盡管從發(fā)布至今僅有20天，他認(rèn)為第一階段的成果已初顯。他透露，目前全國已建成29個(gè)小米汽車交付中心，雖然交付速度尚待提升，但實(shí)際銷量已遠(yuǎn)超初期預(yù)期，高出3至5倍。

雷軍表示，小米的目標(biāo)是進(jìn)入全球汽車市場(chǎng)前五名，但這一目標(biāo)充滿挑戰(zhàn)，需要時(shí)間和市場(chǎng)的進(jìn)一步驗(yàn)證。

在談及小米汽車的市場(chǎng)策略時(shí)，雷軍再次強(qiáng)調(diào)了宣傳和營銷中，避免過分側(cè)重技術(shù)參數(shù)的主機(jī)廠端視角的重要性。在對(duì)新車進(jìn)行講解時(shí)，汽車公司應(yīng)更多突出駕駛體驗(yàn)的多維度優(yōu)勢(shì)。以車內(nèi)防曬配置為例，這一在專業(yè)人士看來無足輕重的宣傳，成功吸引了大量女性車主的興趣。

雷軍在直播中顯示出他對(duì)SU7車型的樂觀態(tài)度。他分享趣事：在過去的20天里，他的一個(gè)工程師在會(huì)議上提到，其8歲兒子的班級(jí)同學(xué)都已知曉小米SU7，且知道他們的父親參與了該車型的開發(fā)，甚至提高了該工程師的家庭地位。總體而言，小米汽車團(tuán)隊(duì)對(duì)SU7初期表現(xiàn)表示認(rèn)可。

雷軍還透露，尚未發(fā)布的新型V8S電機(jī)將在年底裝配于車輛上，此舉旨在針對(duì)賽道性能進(jìn)行優(yōu)化。然而，他明確表示，小米目前沒有計(jì)劃進(jìn)入越野車市場(chǎng)，并對(duì)長(zhǎng)城汽車的越野車型給予了高度評(píng)價(jià)。

值得一提的是，雷軍與長(zhǎng)城汽車CEO魏建軍之間的友好互動(dòng)頗受矚目。魏建軍曾贈(zèng)送給雷軍一輛坦克700，雷軍也以小米SU7作為回禮。互動(dòng)過程中，一向以沉穩(wěn)出名的魏建軍對(duì)小米3年來的工作做出了肯定。

雷軍在討論小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的戰(zhàn)略時(shí)明確提出了“先上牌桌”的概念，意在強(qiáng)調(diào)在嘗試顛覆行業(yè)之前，小米需要先確立自身在汽車市場(chǎng)的地位。這種策略表明小米致力于首先在汽車市場(chǎng)獲得認(rèn)可和穩(wěn)固的消費(fèi)者基礎(chǔ)，從而為后續(xù)更深入的市場(chǎng)創(chuàng)新和擴(kuò)展打下基礎(chǔ)。

臨近直播結(jié)束，雷軍表示，如果小米汽車的策略未能成功，可能的原因包括三個(gè)方面：認(rèn)知錯(cuò)位、慣性思維和高不成低不就的期望心理。

認(rèn)知錯(cuò)位可能導(dǎo)致小米未能準(zhǔn)確理解或預(yù)測(cè)汽車消費(fèi)者的需求和偏好，特別是在安全性、舒適性、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等方面的細(xì)致要求。

慣性思維可能阻礙小米在設(shè)計(jì)和制造過程中采用與其電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)完全不同的方法和策略，由此影響汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)和消費(fèi)者接受度。

最后，由于小米在全球電子市場(chǎng)的成功，企業(yè)可能承受巨大的期望壓力，這種高不成低不就的期望心理可能導(dǎo)致公司在追求卓越的同時(shí)過于保守，從而錯(cuò)失市場(chǎng)的真實(shí)需求和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。