界面新聞記者 | 劉嘉欣

造車十年僅銷售10輛汽車的法拉第未來現(xiàn)在面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，因連續(xù)十個(gè)交易日收盤價(jià)為0.10美元或更低違反納斯達(dá)克上市規(guī)則，法拉第未來將被納斯達(dá)克除名。

對此法拉第未來表示將發(fā)起上訴，在此之前該公司證券繼續(xù)在納斯達(dá)克資本市場上市交易。4月29日，其美股收盤價(jià)僅為0.047美元，總市值178.4萬美元。

退市警告不是突如其來，去年底法拉第未來就收到過納斯達(dá)克的整改通知。據(jù)法拉第未來公布的文件顯示，去年12月，由于其股票連續(xù) 30 個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)低于每股1.00美元，違反了納斯達(dá)克上市規(guī)則第5550 (a)(2)條規(guī)定，就遭到納斯達(dá)克通知于今年6月25日前重新遵守該項(xiàng)規(guī)則。

隨后4月18日，納斯達(dá)克再次通知法拉第未來，由于其尚未提交截至2023年12月31日的10-K年度報(bào)表，要求其在60天之內(nèi)提交符合規(guī)定的整改計(jì)劃。同時(shí)法拉第未來將在即日起五個(gè)工作日內(nèi)被列入納斯達(dá)克不合規(guī)公司名單。法拉第未來隨后回復(fù)，將會及時(shí)向納斯達(dá)克上市資格部提交一份重新合規(guī)的計(jì)劃。

目前對于納斯達(dá)克將對其進(jìn)行除名的這一決定，法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴。

這將使法拉第未來暫停上市的時(shí)間自請求當(dāng)日往后延緩15天，同時(shí)在此期間公司證券將繼續(xù)在納斯達(dá)克資本市場上市。如果這段時(shí)間內(nèi)法拉第未能提起上訴的話，5月3日開市當(dāng)天其將面臨暫停交易，在納斯達(dá)克的上市和注冊資格也將面臨取消。

自宣布造車的十年時(shí)間里，法拉第未來一共交付了10輛車。前段時(shí)間，這一數(shù)據(jù)還被其員工曝出有造假的可能。

其資金狀況也深陷危機(jī)，據(jù)該公司2023年三季度財(cái)報(bào)顯示，賬面可支配現(xiàn)金僅為671.4萬美元，去年同期這一數(shù)據(jù)為1696.8萬美元。不僅如此，本月初其還被曝出拖欠房東房租的消息。

值得注意的是，與此同時(shí)法拉第未來與中東阿布扎比投資辦公室的合作計(jì)劃還有了新進(jìn)展。4月9日，其宣布已經(jīng)在迪拜設(shè)立銷售公司用來交付今年計(jì)劃中的一款限量版FF91車型。

從美國轉(zhuǎn)向中東市場，法拉第未來的計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)不得而知，目前處理退市警告是其最緊迫的問題。