北汽制造新212正式亮相

關(guān)鍵詞：硬派緊湊SUV/舊款車型9.99至10.59萬元/全新?lián)Q代

6月6日，北汽制造正式發(fā)布了全新212車型，即新北汽制造212。這款車作為經(jīng)典212車型的全新?lián)Q代，在保留此前傳統(tǒng)風格同時對外觀和內(nèi)飾進行了大幅改進，同時采用了全新車標。

此次新車僅進行亮相，尚未公布價格，但已計劃于今年底上市。作為參考，目前在售的北汽制造212狙擊手的指導(dǎo)價區(qū)間為9.99萬至10.59萬元。

在經(jīng)過23年的股權(quán)變更后，北汽制造212已從原本的單一車型升級為一個完整的品牌系列，即“212”品牌，旗下包括WY平臺和WB平臺，并計劃未來在新能源越野車領(lǐng)域進行更多的拓展。

外形方面，新車前臉繼續(xù)采用雙圓燈和三孔式前格柵，尺寸大幅增加，車身長度超過4.7米，軸距達到2.8米，實際定位已進入中型SUV范疇。新車還配備全尺寸備胎和后雨刷器，并提供涉水喉、絞盤、拖車鉤、AT越野胎等選裝裝備。

內(nèi)飾方面，曝光信息顯示新212提供懸浮式多媒體顯示屏和物理按鍵設(shè)計的中控臺，副駕駛前側(cè)有扶手，而換擋桿后的啞光鋁飾板上則帶有“212”數(shù)字標識。212搭載的2.0T發(fā)動機由東安動力提供，最大功率252馬力。

全新212的主要競爭對手將是長城H5和BJ40等入門級硬派越野車型。全面現(xiàn)代化的改進和尺寸的增加，可能會為那些對經(jīng)典車型有情懷的用戶帶來特殊的吸引力。

保時捷首發(fā)中期改款911

關(guān)鍵詞：跑車/現(xiàn)款129.8至250萬元/首搭混動系統(tǒng)

5月28日，保時捷正式發(fā)布了新款911車型，標志著本代911系列中期改款（即992.2）的到來。

新車定位為跑車，現(xiàn)款售價范圍在129.8至250萬元之間。這次改款引入了首款混動版本，名為T-Hybrid，搭載全新3.6T六缸水平對置發(fā)動機和驅(qū)動電機的組合。

新車在外觀細節(jié)上進行了一系列調(diào)整，包括重新設(shè)計的前包圍和矩形通風口，以及調(diào)整后的側(cè)通風口。其余首發(fā)新款車型還包括Carrera Cabriolet、Carrera GTS和Targa 4 GTS。

Carrera GTS版本特別引入了主動式進氣格柵和自適應(yīng)前擴散板，以優(yōu)化散熱和空氣動力學(xué)性能。新的前燈組采用帶矩陣光束的LED技術(shù)，可以提供最遠600米的照明距離。車尾繼續(xù)采用貫穿式LED尾燈，并保留了標志性的PORSCHE字樣。

車內(nèi)部分，新款911保持了2+2座椅布局，中控臺配備12.6英寸曲面全液晶儀表和10.9英寸中控屏。駕駛區(qū)域維持了電子擋桿和機械旋鈕的布局，車機系統(tǒng)也升級以適應(yīng)中國市場，支持下載本地流行的第三方應(yīng)用。

動力是中期改款重點，新款911 Carrera GTS的混動系統(tǒng)總輸出為541馬力，系統(tǒng)峰值扭矩為610N·m，其中配備的1.9kWh動力電池和8擋雙離合變速箱中的電機并非執(zhí)著于降低使用成本，而將目光更多的聚焦于提升動力響應(yīng)。普通的Carrera版本搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率394馬力，峰值扭矩450N·m。

新款911 Carrera GTS還包括后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和保時捷動態(tài)底盤控制（PDCC），以及主動懸架管理（PASM）的運動型懸架系統(tǒng)，可降低10毫米行車高度。

目前，911主要競爭對手梅賽德斯-AMG GT和SL車型已經(jīng)完成換代，雙方均在動力系統(tǒng)和智能化領(lǐng)域進行了優(yōu)化，具體到購買傾向上，這一級別消費者更偏向個人喜好。

哈弗H6開啟預(yù)售

關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/上代車型9.89至14.98萬/全新?lián)Q代

5月30日，此前已在2024北京車展亮相的長城旗下新一代哈弗H6開啟預(yù)售，定位緊湊級SUV車型。新車尚未公布具體售價，預(yù)計6月中下旬正式上市，提供1.5T和2.0T兩種動力選項。

外觀上，新一代哈弗H6更加強調(diào)氣勢，點陣式前中網(wǎng)格柵尺寸較第三代車型有所增大且取消了鍍鉻邊框；尾部設(shè)計特色包括分體式尾燈和中間位置的哈弗品牌英文標識。

尺寸方面基本維持不變，相較于第三代車型，新一代H6的長度增加了50毫米。車內(nèi)設(shè)計采用全新布局，包括懸浮式14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表。中控臺幾乎無實體按鍵，新增9英寸HUD全彩抬頭顯示，以及支持智能語音交互和HiCar/ICOOA互聯(lián)的智能車機系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動機最大功率為184馬力，最大扭矩為275N·m，搭配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率為238馬力，最大扭矩為385N·米，匹配9擋濕式雙離合變速箱。此外，新一代哈弗H6還計劃推出Hi4版本，具體動力細節(jié)則待進一步公布。

上市后，哈弗H6的競爭對手包括長安CS75 PLUS、吉利星越L、奇瑞捷途大圣以及豐田鋒蘭達、日產(chǎn)奇駿等合資品牌車型，緊湊型SUV也是目前國內(nèi)競爭最激烈的細分市場之一。哈弗H6在過去多年霸占銷量透明，但面對新能源市場的競爭，初期僅提供純?nèi)加蛙囆偷腍6面臨一定挑戰(zhàn)。

埃安昊鉑GT新增全球款

關(guān)鍵詞：純電動中大型車/20.39至25.99萬元/全球無圖智駕能力

6月6日，昊鉑汽車旗下中大型純電動轎車昊鉑GT全球款正式上市，推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價在20.39萬至25.99萬元之間。該車搭載800伏高壓超充技術(shù)，CLTC工況下的續(xù)航能力達到710公里，并率先配備了“無圖全球通”智駕功能，此功能可實現(xiàn)不依賴高精地圖的智能輔助駕駛。

昊鉑GT全球款為GT新增款式，架構(gòu)和基礎(chǔ)性能基本沒有大的變動。前臉采用封閉式設(shè)計，并具備LED大燈組。車型在兩側(cè)翼子板和車頂配備了3顆第二代智能可變焦激光雷達。內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了簡潔風格，對稱式布局減少實體按鍵，采用大量打孔皮質(zhì)和精細縫線工藝，并設(shè)有三輻式多功能方向盤及貫穿式風格的空調(diào)出風口。

動力方面，昊鉑GT全球款搭載最大功率340馬力，峰值扭矩430N·m的單電機，后驅(qū)布局。三元鋰電池容量為70kWh，CLTC工況下最多提供710公里續(xù)航能力。

中大型純電轎車領(lǐng)域，小米SU7、智己L6以及智界S7等車型的競爭力不俗。昊鉑作為工信部首批L3自動駕駛市場試點聯(lián)合體成員，其智駕能力或?qū)⒊蔀樾萝嚵咙c。