界面新聞記者 | 莊鍵

國內(nèi)鋰電池企業(yè)產(chǎn)能出海再傳新進展。

10月18日，界面新聞從欣旺達動力獨家獲悉，其位于匈牙利尼賴吉哈佐市的生產(chǎn)制造基地將于當?shù)貢r間18日下午舉行樁基儀式，該基地由此正式進入施工階段，預計投產(chǎn)時間為2026年下半年。

欣旺達動力從事動力電池及系統(tǒng)解決方案與儲能電芯產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，為欣旺達(300207.SZ)的控股子公司。

欣旺達動力在提供給界面新聞的回復中稱，匈牙利基地規(guī)劃有動力電池和儲能電芯生產(chǎn)線，包括電芯、模組、電池包的生產(chǎn)和組裝，其暫未公布相關的產(chǎn)能數(shù)據(jù)。

匈牙利工廠的產(chǎn)品類型涵蓋三元和磷酸鐵鋰體系，主要輻射歐洲地區(qū)，滿足歐洲客戶的本地化需求，三元和磷酸鐵鋰是目前鋰電池的兩種主流技術(shù)路線。

截至目前，欣旺達動力在全球已布局12座生產(chǎn)基地，海外基地包括匈牙利、摩洛哥和泰國。根據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research的統(tǒng)計，今年前8個月，欣旺達動力在全球動力電池裝機量榜單上位列第十。

欣旺達動力稱，匈牙利海外基地的設置縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)到交付的物理距離，有利于保障產(chǎn)品質(zhì)量、提升運輸效率，以及增加公司在歐洲地區(qū)客戶心目中的可信度。

匈牙利工廠的建設計劃在去年7月公布，一期項目投資金額不超過19.6億元，主要用于土地購置、建設工廠和設備采購等。

欣旺達副總裁梁銳近期接受界面新聞專訪時曾表示，鋰電池企業(yè)出海的底層邏輯，首先是滿足客戶需求從而獲得訂單。此外，鋰電池企業(yè)通過產(chǎn)能出海也能規(guī)避貿(mào)易壁壘等方面的風險。

他同時提及，“客戶對供應商的要求也在發(fā)生變化，原來客戶只是對產(chǎn)品的質(zhì)量和價格提出要求，現(xiàn)在很多客戶尤其是動力電池領域的客戶提出售后服務和電池回收方面的配套需求，這加速了我們的出海步伐?！?/p>

今年7月，欣旺達還披露了將在越南建設消費類鋰電池工廠的規(guī)劃，總投資不超過20億元。面向手機、筆記本電腦等下游應用領域的消費類電池為欣旺達的主營業(yè)務，去年該項業(yè)務營收為285億元，占公司總營收接近六成的比例。

欣旺達動力此次建設動力電池工廠選址的匈牙利，已成為中國鋰電池企業(yè)出海歐洲的主要目的地。

欣旺達動力向界面新聞稱，匈牙利成為該公司歐洲自有工廠的首選之地，主要是基于匈牙利汽車工業(yè)發(fā)展歷史悠久，聚集了大批整車企業(yè)，加之其地處歐洲中部的樞紐性地位，便于快速響應客戶需求，完成本地化生產(chǎn)。

寧德時代(300750.SZ)與億緯鋰能(300014.SZ)均已選擇匈牙利作為其歐洲最重要的電池生產(chǎn)基地，兩家公司的匈牙利電池工廠落戶于該國第二大城市德布勒森市。

億緯鋰能匈牙利電池工廠投資額接近百億元，預計2026年竣工。一期項目電池年產(chǎn)能30 GWh，將為毗鄰的寶馬集團德布勒森汽車工廠供應動力電池。

若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，這座工廠每年生產(chǎn)的30 GWh動力電池可配套約60萬輛新能源汽車。

寧德時代匈牙利電池工廠產(chǎn)能規(guī)劃為100 GWh，投資金額高達73.4億歐元(約合571億元人民幣)，預計明年投產(chǎn)。

在中國鋰電池企業(yè)頻繁落地的同時，鋰電池材料和零部件公司也紛紛選擇在匈牙利布局，其中包括恩捷股份(002812.SZ)、華友鈷業(yè)(603799.SH)、科達利(002850.SZ)等行業(yè)龍頭。

其中，華友鈷業(yè)去年6月披露投資計劃，將在匈牙利投資建設高鎳型動力電池用三元正極項目，總投資接近百億元。

地緣政治風險是中國電池企業(yè)出海的重要考量因素，卻也是匈牙利的優(yōu)勢所在。作為首個與中國簽署“一帶一路”合作協(xié)議的歐洲國家，匈牙利對華的友好態(tài)度，使得匈牙利躋身中資企業(yè)在中歐地區(qū)投資的第一大目的地。

匈牙利投資促進局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國去年對匈牙利直接投資為76億歐元(約合591億元人民幣)，占該國吸引外國直接投資總額的58%。這也是繼2020年后，中國再次成為匈牙利的最大外資來源國。