在銷量下滑之際，保時捷開始在公司高層“動刀”。

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，德國豪華汽車制造商保時捷的監(jiān)事會在近日的一份聲明中表示，該公司已開始談判，以提前終止首席財務(wù)官（CFO）Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen的合同，正在努力提振萎靡不振的收益和在中國市場疲軟的銷量。

保時捷公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年在全年共交付31.07萬輛汽車，同比減少3%。值得注意的是，保時捷在全球五個地區(qū)中的四個地區(qū)實現(xiàn)了銷量增長，僅在中國市場下滑。

去年保時捷在中國銷量為5.69萬輛，下滑幅度達(dá)到28%。這也是保時捷在中國市場銷量連續(xù)三年下滑，而且跌幅不斷擴大。2022年，保時捷在華銷量出現(xiàn)20年來的首次下滑，同比降幅2.5%至9.33萬輛；2023年降幅擴大至15%，在華交付量為7.93萬輛。

為了挽救在中國市場的頹勢，去年潘勵馳(Alexander Pollich)接替柯時邁(Michael Kirsch)，出任保時捷中國內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務(wù)的CEO，他上任后開始收縮保時捷在華銷售網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化重組內(nèi)部組織架構(gòu)。

本次保時捷將要解雇的兩位重要高層管理人員，均是在公司就職超過20年的老員工。官網(wǎng)資料顯示，Lutz Meschke于1966年出生于德國，2001年加入保時捷，擔(dān)任財務(wù)部門會計主管，并于2004年被任命為財務(wù)控制主管。任職期間，他在保時捷股份公司2008年啟動的成本削減計劃中發(fā)揮了主導(dǎo)作用。

Detlev von Platen于1964年出生于法國，在加入保時捷之前，他曾在寶馬集團工作過。1999年開始擔(dān)任保時捷法國公司總裁兼首席執(zhí)行官。2008年4月，他被任命為美國保時捷北美汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官。自2015年10月起，他開始擔(dān)任保時捷公司執(zhí)行董事會成員。