文 | 遞運(yùn)指南
2025年2月19日，京東黑板報(bào)發(fā)文，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣(mài)全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。
當(dāng)日下午，美團(tuán)、餓了么相繼發(fā)文稱(chēng)：將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保，加快推進(jìn)騎手福利保障的落地。
長(zhǎng)期以來(lái)，外賣(mài)騎手和快遞員的社保權(quán)益保障問(wèn)題備受爭(zhēng)議。
京東此次明確將全職騎手納入五險(xiǎn)一金體系，間接推動(dòng)了其他平臺(tái)跟進(jìn)，使整個(gè)行業(yè)勞動(dòng)者的權(quán)益保障水平提升，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展，也讓同屬即時(shí)配送的快遞行業(yè)的社保問(wèn)題再次成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
值得慶幸的是，國(guó)家對(duì)快遞員的權(quán)益保障問(wèn)題給予了高度重視。
根據(jù)新華財(cái)經(jīng)的報(bào)道，2月19日，《國(guó)家郵政局發(fā)布2025年郵政快遞業(yè)更貼近民生七件實(shí)事》中明確指出，將推動(dòng)快遞員勞動(dòng)合同的簽訂和社保的繳納，并督促企業(yè)進(jìn)一步規(guī)范用工行為。
數(shù)百萬(wàn)快遞員，沒(méi)有社保
與京東外賣(mài)形成對(duì)比的是，快遞行業(yè)的社保繳納情況不容樂(lè)觀。
據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫(kù)公眾號(hào)估計(jì)，約70%的快遞員未被社保覆蓋，雖然工傷保險(xiǎn)基本普及，但養(yǎng)老、醫(yī)療、生育和失業(yè)保險(xiǎn)的落實(shí)情況堪憂。
截止2025年2月，快遞行業(yè)的從業(yè)人數(shù)雖沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，但可以從相關(guān)數(shù)據(jù)推測(cè)目前行業(yè)規(guī)模和就業(yè)情況：
1、《2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示，2020年快遞員和外賣(mài)員從業(yè)人數(shù)達(dá)1000萬(wàn)人；
2、2023年中華全國(guó)總工會(huì)數(shù)據(jù)顯示，包括外賣(mài)員、快遞員在內(nèi)的靈活就業(yè)人數(shù)達(dá)8400萬(wàn)人；
3、中通快遞截止2024年員工規(guī)模突破30萬(wàn)人；
4、根據(jù)2024年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的數(shù)據(jù)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了1745億件，并且完成了45.3萬(wàn)人次的一線從業(yè)人員職業(yè)技能培訓(xùn)；24年11月，行業(yè)從業(yè)人員約90萬(wàn)人；
5、2025年春節(jié)期間，珠海市的郵政和快遞業(yè)在假期8天內(nèi)攬收和投派了359.02萬(wàn)件快件，同比增長(zhǎng)8.5% 。
面對(duì)如此龐大的從業(yè)群體，若要實(shí)現(xiàn)全員社保，誰(shuí)能有魄力將這可納為“優(yōu)秀案例”的舉措推行落地呢？
在物流行業(yè)中，目前只有京東物流為全體員工提供五險(xiǎn)一金，其員工總數(shù)達(dá)到40萬(wàn)，這包括了后期收購(gòu)的德邦物流。
順豐的正式員工也按照規(guī)定繳納社保，但其社保繳納情況受到各地區(qū)政策的影響，并非完全符合“五險(xiǎn)一金”的標(biāo)準(zhǔn)，且順豐的快遞員大多數(shù)是外包形式的員工。
快遞行業(yè)以加盟制企業(yè)為主，快遞員多與外包公司或基層網(wǎng)點(diǎn)建立勞動(dòng)關(guān)系，和快遞公司總部并無(wú)直接雇傭關(guān)系。
這類(lèi)復(fù)雜的用工模式下，責(zé)任界定模糊，總部難以對(duì)快遞員社保繳納進(jìn)行有效管控；前端基層網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)艱難，利潤(rùn)微薄，若繳納社保將會(huì)進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間，直接打擊不少網(wǎng)點(diǎn)為員工繳納社保的積極性。
快遞員自身對(duì)社保的認(rèn)知和重視程度也參差不齊。部分快遞員流動(dòng)性較大，更關(guān)注即時(shí)收入，對(duì)社保的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為繳納社保不僅工資變少還毫無(wú)意義。
還有一些快遞員對(duì)社保政策不了解，不知如何維護(hù)自己的社保權(quán)益，只能傻傻的被“牽著鼻子走”。
快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)全員社保的重重阻礙
復(fù)雜的用工形式：除加盟制帶來(lái)的用工關(guān)系復(fù)雜外，快遞行業(yè)臨時(shí)工、兼職人員眾多。
這些靈活就業(yè)的快遞員工作時(shí)間、工作強(qiáng)度不固定，如何確定社保繳納主體、繳納基數(shù)和繳納方式，成為擺在面前的難題；現(xiàn)行社保制度在面對(duì)這種靈活多變的用工模式時(shí)，存在一定的滯后性和不適應(yīng)性。
沉重的成本負(fù)擔(dān)：當(dāng)前，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化。如“通達(dá)兔”等業(yè)內(nèi)的核心企業(yè)，在市場(chǎng)中占據(jù)著較大份額，但同時(shí)也面臨著激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
若全面落實(shí)為快遞員繳納社保，以數(shù)萬(wàn)名快遞員的規(guī)模來(lái)估算，企業(yè)每月僅社保支出預(yù)計(jì)會(huì)增加數(shù)千萬(wàn)元；再囊括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)等成本，利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮，部分小企業(yè)可能面臨生存危機(jī)。
以一個(gè)中等規(guī)模的快遞網(wǎng)點(diǎn)為例，假設(shè)網(wǎng)點(diǎn)有100名快遞員，按照當(dāng)?shù)厣绫Ｗ畹屠U費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每月僅社保支出就可能增加數(shù)十萬(wàn)元。
如此高額的成本，若企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)，企業(yè)發(fā)展難以為繼；若提高快遞價(jià)格轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，又可能激化消費(fèi)者與企業(yè)之間的“矛盾”沖突，導(dǎo)致業(yè)務(wù)量下滑，陷入兩難境地。
觀念轉(zhuǎn)變?nèi)沃氐肋h(yuǎn)：部分企業(yè)習(xí)慣低成本運(yùn)營(yíng)，從業(yè)者習(xí)慣即時(shí)收入模式，改變這種慣性思維并非易事。
企業(yè)需要在經(jīng)營(yíng)理念上做出重大調(diào)整，從業(yè)者也需要重新審視社保對(duì)自身的重要性，這一固化思維的轉(zhuǎn)變過(guò)程需要時(shí)間和耐心引導(dǎo)。
政策落實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管：近年國(guó)家相繼出臺(tái)了關(guān)于快遞業(yè)保障福利的各項(xiàng)政策方針。
2024年初，國(guó)家郵政局召開(kāi)了快遞行業(yè)推薦勞動(dòng)合同制度的動(dòng)員部署會(huì)，但仍未有太大成效，或許只有加大處罰力度，才能形成有效約束。
破局之“人”在何方
2024年6月，青海省檢察院部署開(kāi)展快遞員、外賣(mài)員勞動(dòng)權(quán)益受損問(wèn)題排查方案，由青海省檢察院牽頭立案、各轄區(qū)院分別開(kāi)展工作，深入摸排。
截至2025年，相關(guān)職能部門(mén)已督促53戶企業(yè)正常繳費(fèi)，未參保的13戶企業(yè)已于2024年8月底全部登記參保。
2025年2月，國(guó)家郵政局規(guī)劃，將選取部分城市開(kāi)展快遞行業(yè)勞動(dòng)合同制度試點(diǎn)，重點(diǎn)推動(dòng)快遞企業(yè)依法與從業(yè)人員簽訂勞動(dòng)合同；同時(shí)解決快遞企業(yè)為員工繳納社保，將快遞員群體合法權(quán)益維護(hù)作為重點(diǎn)內(nèi)容。
汲取京東外賣(mài)及其他行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，探索適合自身的社保模式。
例如浙江快遞公司試點(diǎn)"工齡換社保"，即入職滿三年公司繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)；江蘇推出的"靈活就業(yè)人員社保補(bǔ)貼"，快遞員也能申領(lǐng)。
與保險(xiǎn)公司合作，開(kāi)發(fā)定制化商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品作為社保補(bǔ)充，滿足快遞行業(yè)崗位多樣化的保障需求；亦或是改“加盟制”為“直營(yíng)”，統(tǒng)一基層網(wǎng)點(diǎn)的管理模式，增強(qiáng)管控力度；加大對(duì)平臺(tái)企業(yè)的引導(dǎo)，通過(guò)出臺(tái)各類(lèi)稅收優(yōu)惠、政策補(bǔ)貼等方式，降低企業(yè)社保成本壓力。
京東外賣(mài)為騎手繳納社保這一消息，是一次具有示范意義的創(chuàng)新實(shí)踐。
盡管快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)全員社保保障的可操作性還有待商榷，但只要政策持續(xù)完善、行業(yè)積極探索、企業(yè)配合落地、從業(yè)者提高意識(shí)，這一目標(biāo)并非遙不可及。
當(dāng)快遞員的社保權(quán)益得到充分保障，整個(gè)行業(yè)也會(huì)迎來(lái)更加健康和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。