快遞業(yè)
菜鳥調(diào)整提速,阿里抽身快遞股:物流賽道要“變天”?

有聲音認(rèn)為,阿里加速甩賣快遞股股份,是為了“籌糧”助菜鳥高飛,那么菜鳥能否承載阿里的物流野心?

四川老板干快遞,一年進(jìn)賬740億

“快遞卷王”卷出了三大“瓶頸”。

揭露快遞“涉詐”:不止韻達(dá),涉詐包裹已入侵快遞行業(yè)

快遞“涉詐”,根源在網(wǎng)點(diǎn)難賺錢?

快遞業(yè)務(wù)量躍居全國第四,為何是北方這個(gè)省?

來自河北的快遞,派費(fèi)向義烏件、廣東件看齊,讓末端小哥對這個(gè)新晉“卷王”又愛又恨。

外部客戶占比7成,京東物流終于“會(huì)賺錢”了?

在消費(fèi)復(fù)蘇乏力、行業(yè)競爭加劇的背景下,這份成績單被市場解讀為“開放戰(zhàn)略”與“技術(shù)紅利”的階段性勝利。

京東“社保新政”倒逼行業(yè)洗牌,快遞業(yè)70%社保缺口如何填補(bǔ)?

約70%的快遞員未被社保覆蓋,雖然工傷保險(xiǎn)基本普及,但養(yǎng)老、醫(yī)療、生育和失業(yè)保險(xiǎn)的落實(shí)情況堪憂。

2025快遞行業(yè)開年戰(zhàn)火:單價(jià)下滑、開啟萬人招聘

有快遞加盟商透露,年后一開工,快遞網(wǎng)點(diǎn)降價(jià)搶業(yè)務(wù)量的現(xiàn)象又冒頭了。

快遞老將重出江湖,大包裹還有市場機(jī)遇嗎?

奚春陽和笨鳥速運(yùn)還有機(jī)會(huì)嗎?

順豐已上岸,菜鳥必須要搞錢了

順豐把球踢給了菜鳥。