快遞業(yè)
淡季的快遞行業(yè),擠壓末端生存空間,來打價格戰(zhàn)已不可持續(xù)?

只要價格戰(zhàn)持續(xù)存在,末端服務質量提升就存在很大障礙。

快遞新規(guī)20天:菜鳥驛站轉讓潮襲來,老板都期望新規(guī)落空?

倘若新規(guī)順利落地,菜鳥驛站、菜鳥速遞都受很大影響。菜鳥驛站最核心商業(yè)模式將被迫改變,“不止沒錢賺,其他副業(yè)也難以做下去。”

新疆開始包郵,有何重大意義?

未來,新疆消費者有望獲得更加便捷、優(yōu)質、高效的網(wǎng)購及物流體驗。

快遞新規(guī)出臺后,“最后一公里”的情況變好了嗎?

潛規(guī)則是行業(yè)的遮羞布,還有更多的合法權益需要被保護。

快遞新規(guī),一場加盟與直營的較量

新規(guī)施行后,幾家歡喜幾家愁?

淡季產(chǎn)糧區(qū)爭奪開始,快遞借新規(guī)漲價能否成行?

尚未結束的價格戰(zhàn),是目前提升一線小哥服務質量最大的障礙,而提質提價才是行業(yè)長期正向的發(fā)展方向。

快遞柜加速撤場,豐巢們困在虧損中

在快遞柜接收的快遞投遞量普遍減少的當下,快遞柜要盈利更是難上加上。

新規(guī)落地,你的快遞開始“送貨上門”了嗎?

快遞行業(yè)洗牌加速,“送貨上門”只是起點。

快遞新規(guī)第一周,我的包裹依然被扔到了快遞柜

如今快遞新規(guī)落地,各家在應對之余,服務質量和營收結構是否會發(fā)生變化?快遞江湖是否會再洗牌?還需要一段時間來驗證。