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京東交社保的話說的很敞亮,但不透亮

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京東交社保的話說的很敞亮,但不透亮

只是現(xiàn)有的商業(yè)模式下,獨立的配送業(yè)務(wù)并沒有實現(xiàn)盈利。

文 | 花兒街參考 林默

1

我問:魔鏡啊魔鏡,這個世界上,誰是最關(guān)心外賣員的人?

魔鏡:在這棟單元樓里,最關(guān)心外賣員的人,是快餓瘋了的你。但是在廣大吃瓜群眾那里,在許多外賣員的心里,最關(guān)心外賣員的人,是劉強(qiáng)東。

我:在過去五分鐘,我已經(jīng)十次查看外賣員的位置。難道劉強(qiáng)東,能比我更關(guān)心外賣員嗎?

魔鏡:你關(guān)心的只是你的胃。但劉強(qiáng)東,他心里揣著的,是外賣員的五險一金。是他,率先宣布給全職外賣騎手交五險一金。又是他,在幾天后宣布,五險一金里,全職騎手個人該出的錢,京東都先替大家出了?,F(xiàn)在,全天下的外賣員,都被他溫暖了。

我:劉強(qiáng)東到底給多少外賣員交了五險一金,能把全天下的外賣員都溫暖了?

魔鏡:你真是不讀書。已經(jīng)有官媒從“知情人士”那里獲悉了,京東公告里說的“外賣騎手”,所指為達(dá)達(dá)平臺騎手。公開資料里,達(dá)達(dá)秒送的活躍騎手有130萬。

一個美好的畫面已經(jīng)在吃瓜群眾心里升起了——這130萬騎手,將和京東一起幸福生活在一起。

有一個重慶的騎手小哥在視頻里說,他已經(jīng)把其他外賣平臺都卸載了,就等著加入京東外賣,因為“劉強(qiáng)東劉老板說的話應(yīng)該算數(shù),給我們買五險一金”。

2

世界并不是只有“幸福地生活在一起了”,還得有人負(fù)重前行。

如果按照吃瓜群眾的美麗設(shè)想,這130萬騎手的五險一金,都可以由京東鐵肩擔(dān)道義,一力扛起,這將是什么級別的一副擔(dān)子?

達(dá)達(dá)的 130 萬年活躍騎手,分布在全國的2600 多個縣區(qū)市,而一線和新一線城市的外賣單量,是顯著高于三四線城市的。

《中國經(jīng)營報》以五險一金繳費基數(shù)下限處于全國范圍中間位置的武漢為標(biāo)準(zhǔn),做過一個計算——以最低繳費基數(shù)下限為4494元/月,武漢市的單位每月最少需要為每名員工繳納五險的費用為1150.464元;以武漢住房公積金繳存基數(shù)下限2210元計算,單位每月最少需要為員工繳納的公積金為110.50元。按照武漢市的最低標(biāo)準(zhǔn)來計算,單位需要為員工繳納的五險一金成本為1260.964元;同時,個人需繳納五險一金費用為573.382元。

以此推算,130萬騎手意味著每個月超過16億元的員工成本支出,如果再加上個人繳納的五險一金費用部分,每月的員工成本開支將再增加7億多元。那么全年的員工成本,會增加(16+7) 12=276億元。

這是什么數(shù)量級的支出?京東2023財年的利潤才242億元。

3

此刻,也許你要說,人家外賣騎手也不是只花錢,不給企業(yè)賺錢。

外賣騎手,是外賣這個業(yè)務(wù)得以存在的基石。只是現(xiàn)有的商業(yè)模式下,獨立的配送業(yè)務(wù)并沒有實現(xiàn)盈利。

美團(tuán)的 2024 年上半年財報數(shù)據(jù)顯示,美團(tuán)來自配送服務(wù)的收入為440.9億元,配送相關(guān)成本高達(dá)480.3億元,虧損額為39.4億元。2022年3月,王興在電話會議上也表示,2021 年第四季度公司配送服務(wù)營收143億元,遠(yuǎn)低于 183億的相關(guān)成本,意味著每單虧超過1元。

雖然在傭金等重要收入的拉動下,美團(tuán)整體是處于盈利狀態(tài)的。但京東在半個月前已經(jīng)宣布了,5月1日前入駐的商家,是全年免傭金的。這就意味著給外賣員繳納的五險一金,可能要從京東其他的業(yè)務(wù)兜里掏錢。

那個重慶的外賣員啥時候能等到京東的五險一金?也許還要等等等等等。

據(jù)雷鋒網(wǎng)報道,今年1月,京東外賣降低補(bǔ)貼之后,餐飲外賣日單量回落到 2萬單。如果按這個單量,彼時的京東外賣業(yè)務(wù)只需要幾百名繳納五險一金的簽約全職騎手。

當(dāng)然,京東外賣在今年2月才正式上線,正式上線后的日單量現(xiàn)在還無法確定。

可以確定的是,當(dāng)一個外賣平臺沒有足夠的單量,就不會容納許多全職騎手,畢竟這是靠跑單賺錢的工作。

據(jù)美團(tuán)研究院披露的數(shù)據(jù),2023年美團(tuán)745萬騎手中高頻(全年接單在 260 天以上)接單騎手占到總?cè)藬?shù)的11%,大約81.95萬人。

這大概率,也是美團(tuán)表態(tài)“從二季度開始,逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保”,會涵蓋的騎手?jǐn)?shù)量。

也就是說,以美團(tuán)的單量,容納的全職騎手的數(shù)量不到一百萬。

這是商業(yè)世界可以平衡的真實,這是現(xiàn)實世界的現(xiàn)實。

4

一方顯然也明白這些現(xiàn)實的,是監(jiān)管部門。

一周前,全國社會保障學(xué)術(shù)大會上,人社部副部長李忠表示:目前一部分農(nóng)民工、靈活就業(yè)人員、新業(yè)態(tài)從業(yè)人員,由于勞動關(guān)系不明確、工作方式靈活、收入不穩(wěn)定等原因,難以直接參加傳統(tǒng)的以單位為依托的社會保險制度,“漏網(wǎng)”“脫網(wǎng)”“斷網(wǎng)” 問題比較突出,參不起、不愿參、不便捷并存,成為權(quán)益保障的重點,需要積極研究完善降低門檻,給予參保補(bǔ)貼等相關(guān)政策措施,盡可能地把他們納入社會保險覆蓋范圍。

畫下重點,官方說的不是給騎手都安排上五險一金,而是完善降低門檻,盡可能納入社會保險體系覆蓋范圍。

這顯然不是一個豪邁的態(tài)度就能解決的問題,更需要的是,足夠的耐心,和大筆真地花出去的錢。

在京東外賣正式上線后,央視新聞采訪了幾個外賣騎手。其中有人說,社保個人部分最好不要超過500,超過1000就沒有太大意義。對于騎手到底需要什么樣的保險,好幾個受訪的騎手都提到了,“他們更需要的是醫(yī)療險和意外險”,沒有提及五險一金中的失業(yè)險和生育險。

一位三十多歲的騎手說,“長遠(yuǎn)考慮肯定也想繳(社保),但現(xiàn)在沒有那個精力”,然后他笑了一下說,“因為我現(xiàn)在缺錢”。

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京東

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只是現(xiàn)有的商業(yè)模式下,獨立的配送業(yè)務(wù)并沒有實現(xiàn)盈利。

文 | 花兒街參考 林默

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我問:魔鏡啊魔鏡,這個世界上,誰是最關(guān)心外賣員的人?

魔鏡:在這棟單元樓里,最關(guān)心外賣員的人,是快餓瘋了的你。但是在廣大吃瓜群眾那里,在許多外賣員的心里,最關(guān)心外賣員的人,是劉強(qiáng)東。

我:在過去五分鐘,我已經(jīng)十次查看外賣員的位置。難道劉強(qiáng)東,能比我更關(guān)心外賣員嗎?

魔鏡:你關(guān)心的只是你的胃。但劉強(qiáng)東,他心里揣著的,是外賣員的五險一金。是他,率先宣布給全職外賣騎手交五險一金。又是他,在幾天后宣布,五險一金里,全職騎手個人該出的錢,京東都先替大家出了。現(xiàn)在,全天下的外賣員,都被他溫暖了。

我:劉強(qiáng)東到底給多少外賣員交了五險一金,能把全天下的外賣員都溫暖了?

魔鏡:你真是不讀書。已經(jīng)有官媒從“知情人士”那里獲悉了,京東公告里說的“外賣騎手”,所指為達(dá)達(dá)平臺騎手。公開資料里,達(dá)達(dá)秒送的活躍騎手有130萬。

一個美好的畫面已經(jīng)在吃瓜群眾心里升起了——這130萬騎手,將和京東一起幸福生活在一起。

有一個重慶的騎手小哥在視頻里說,他已經(jīng)把其他外賣平臺都卸載了,就等著加入京東外賣,因為“劉強(qiáng)東劉老板說的話應(yīng)該算數(shù),給我們買五險一金”。

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世界并不是只有“幸福地生活在一起了”,還得有人負(fù)重前行。

如果按照吃瓜群眾的美麗設(shè)想,這130萬騎手的五險一金,都可以由京東鐵肩擔(dān)道義,一力扛起,這將是什么級別的一副擔(dān)子?

達(dá)達(dá)的 130 萬年活躍騎手,分布在全國的2600 多個縣區(qū)市,而一線和新一線城市的外賣單量,是顯著高于三四線城市的。

《中國經(jīng)營報》以五險一金繳費基數(shù)下限處于全國范圍中間位置的武漢為標(biāo)準(zhǔn),做過一個計算——以最低繳費基數(shù)下限為4494元/月,武漢市的單位每月最少需要為每名員工繳納五險的費用為1150.464元;以武漢住房公積金繳存基數(shù)下限2210元計算,單位每月最少需要為員工繳納的公積金為110.50元。按照武漢市的最低標(biāo)準(zhǔn)來計算,單位需要為員工繳納的五險一金成本為1260.964元;同時,個人需繳納五險一金費用為573.382元。

以此推算,130萬騎手意味著每個月超過16億元的員工成本支出,如果再加上個人繳納的五險一金費用部分,每月的員工成本開支將再增加7億多元。那么全年的員工成本,會增加(16+7) 12=276億元。

這是什么數(shù)量級的支出?京東2023財年的利潤才242億元。

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此刻,也許你要說,人家外賣騎手也不是只花錢,不給企業(yè)賺錢。

外賣騎手,是外賣這個業(yè)務(wù)得以存在的基石。只是現(xiàn)有的商業(yè)模式下,獨立的配送業(yè)務(wù)并沒有實現(xiàn)盈利。

美團(tuán)的 2024 年上半年財報數(shù)據(jù)顯示,美團(tuán)來自配送服務(wù)的收入為440.9億元,配送相關(guān)成本高達(dá)480.3億元,虧損額為39.4億元。2022年3月,王興在電話會議上也表示,2021 年第四季度公司配送服務(wù)營收143億元,遠(yuǎn)低于 183億的相關(guān)成本,意味著每單虧超過1元。

雖然在傭金等重要收入的拉動下,美團(tuán)整體是處于盈利狀態(tài)的。但京東在半個月前已經(jīng)宣布了,5月1日前入駐的商家,是全年免傭金的。這就意味著給外賣員繳納的五險一金,可能要從京東其他的業(yè)務(wù)兜里掏錢。

那個重慶的外賣員啥時候能等到京東的五險一金?也許還要等等等等等。

據(jù)雷鋒網(wǎng)報道,今年1月,京東外賣降低補(bǔ)貼之后,餐飲外賣日單量回落到 2萬單。如果按這個單量,彼時的京東外賣業(yè)務(wù)只需要幾百名繳納五險一金的簽約全職騎手。

當(dāng)然,京東外賣在今年2月才正式上線,正式上線后的日單量現(xiàn)在還無法確定。

可以確定的是,當(dāng)一個外賣平臺沒有足夠的單量,就不會容納許多全職騎手,畢竟這是靠跑單賺錢的工作。

據(jù)美團(tuán)研究院披露的數(shù)據(jù),2023年美團(tuán)745萬騎手中高頻(全年接單在 260 天以上)接單騎手占到總?cè)藬?shù)的11%,大約81.95萬人。

這大概率,也是美團(tuán)表態(tài)“從二季度開始,逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社?!?,會涵蓋的騎手?jǐn)?shù)量。

也就是說,以美團(tuán)的單量,容納的全職騎手的數(shù)量不到一百萬。

這是商業(yè)世界可以平衡的真實,這是現(xiàn)實世界的現(xiàn)實。

4

一方顯然也明白這些現(xiàn)實的,是監(jiān)管部門。

一周前,全國社會保障學(xué)術(shù)大會上,人社部副部長李忠表示:目前一部分農(nóng)民工、靈活就業(yè)人員、新業(yè)態(tài)從業(yè)人員,由于勞動關(guān)系不明確、工作方式靈活、收入不穩(wěn)定等原因,難以直接參加傳統(tǒng)的以單位為依托的社會保險制度,“漏網(wǎng)”“脫網(wǎng)”“斷網(wǎng)” 問題比較突出,參不起、不愿參、不便捷并存,成為權(quán)益保障的重點,需要積極研究完善降低門檻,給予參保補(bǔ)貼等相關(guān)政策措施,盡可能地把他們納入社會保險覆蓋范圍。

畫下重點,官方說的不是給騎手都安排上五險一金,而是完善降低門檻,盡可能納入社會保險體系覆蓋范圍。

這顯然不是一個豪邁的態(tài)度就能解決的問題,更需要的是,足夠的耐心,和大筆真地花出去的錢。

在京東外賣正式上線后,央視新聞采訪了幾個外賣騎手。其中有人說,社保個人部分最好不要超過500,超過1000就沒有太大意義。對于騎手到底需要什么樣的保險,好幾個受訪的騎手都提到了,“他們更需要的是醫(yī)療險和意外險”,沒有提及五險一金中的失業(yè)險和生育險。

一位三十多歲的騎手說,“長遠(yuǎn)考慮肯定也想繳(社保),但現(xiàn)在沒有那個精力”,然后他笑了一下說,“因為我現(xiàn)在缺錢”。

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