界面新聞?dòng)浾?| 侯瑞寧

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%的關(guān)稅。特朗普表示，對(duì)汽車(chē)征收的25%關(guān)稅將于4月3日生效。特朗普曾于3月26日表示，汽車(chē)關(guān)稅將會(huì)是永久的。他稱，如果在美國(guó)制造汽車(chē)，則無(wú)需繳納關(guān)稅。

該消息發(fā)布后，美股市場(chǎng)汽車(chē)股走跌。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，通用汽車(chē)(GM.N)盤(pán)后下跌3.05%，福特汽車(chē)(F.N)盤(pán)后下跌1.63%，豐田汽車(chē)(TM.N)盤(pán)后下跌2.86%，本田汽車(chē)(HMC.N)盤(pán)后下跌2.84%。

據(jù)美國(guó)政府部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2024年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量約1600萬(wàn)輛，其中進(jìn)口汽車(chē)約800萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的五成左右。在美國(guó)銷(xiāo)售的通用、福特等美國(guó)品牌汽車(chē)，許多都在墨西哥和加拿大組裝，零部件則大多來(lái)自歐洲和亞洲國(guó)家。

摩根大通最新研報(bào)認(rèn)為，通用汽車(chē)和福特都面臨“重大盈利風(fēng)險(xiǎn)”，汽車(chē)關(guān)稅可能使這兩家公司成本增加820億美元，相當(dāng)于每輛新車(chē)成本增加約5000美元。通用汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)約45%來(lái)自國(guó)外，福特這一比例約為20%。

非美國(guó)汽車(chē)制造商的貿(mào)易組織“汽車(chē)驅(qū)動(dòng)美國(guó)”的首席執(zhí)行官詹妮弗·薩法維安此前表示，新的關(guān)稅政策將推高美國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售成本，最終導(dǎo)致車(chē)價(jià)上漲、消費(fèi)者選擇減少，最嚴(yán)重的后果是將會(huì)削減美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的就業(yè)崗位。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在接受采訪時(shí)表示，他“不在乎”汽車(chē)制造商因關(guān)稅而漲價(jià)。他表示，對(duì)外國(guó)制造汽車(chē)征收永久性關(guān)稅將促進(jìn)美國(guó)工廠的發(fā)展，并相信此舉將增加美國(guó)制造汽車(chē)的銷(xiāo)量。特朗普還表示，希望汽車(chē)制造商漲價(jià)，因?yàn)槿绻麄儩q價(jià)，人們就會(huì)購(gòu)買(mǎi)美國(guó)制造的汽車(chē)。

從國(guó)家來(lái)看，加拿大、墨西哥、歐盟、日本、韓國(guó)等將遭到美國(guó)汽車(chē)關(guān)稅的沖擊最大。標(biāo)普全球汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，去年，墨西哥制造了400萬(wàn)輛汽車(chē)，其中61%出口到美國(guó)。加拿大去年制造了130萬(wàn)輛汽車(chē)，其中86%出口到美國(guó)。

加拿大總理馬克·卡尼此前抨擊稱，特朗普的汽車(chē)關(guān)稅是對(duì)加拿大的“直接攻擊”?？崾难院葱l(wèi)加拿大，強(qiáng)調(diào)加拿大有反擊選項(xiàng)，“我們能實(shí)施報(bào)復(fù)性關(guān)稅?！?/span>

中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆3月27日主持例行記者會(huì)時(shí)表示，美方的做法違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制和各國(guó)人民的共同利益，也無(wú)益于解決自身的問(wèn)題。