“ZOOM-ZOOM，所有的孩子生來就知道它，只有少數(shù)人長大后還記得它，唯獨(dú)有家汽車公司從未忘記它”。
這是鐫刻在每一本馬自達(dá)車主手冊扉頁上的一段話，“ZOOM-ZOOM”代表著兒童在模仿發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴時(shí)嘴巴里發(fā)出的聲音，也是人類對于汽車這種速度機(jī)械所帶來快樂最單純和樸實(shí)的認(rèn)知。
“駕乘愉悅”是1920年成立于日本廣島的汽車制造商馬自達(dá)多年來所一直追尋和堅(jiān)持的造車?yán)砟?，也正是在這種近乎偏執(zhí)觀點(diǎn)的支撐下，我們在全球市場上見到了別有風(fēng)味的“Mazda3 Axela昂克賽拉”、“Mazda CX-4”、“Mazda CX-5”、“Mazda6 Atenza阿特茲”等全面采用“創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV）”技術(shù)及“魂動(dòng)(KODO)”設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品群。
新一代產(chǎn)品群一上市就得到了世界范圍消費(fèi)者的鐘情，因?yàn)楹茈y有人能夠抵擋住“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)所帶來的第一眼視覺沖擊。正如在馬自達(dá)品牌之夜上，當(dāng)我見到馬自達(dá)品牌下首款緊湊型SUV車型CX-3時(shí)，那種猶如初戀時(shí)第一次牽起心愛女孩的纖纖玉手時(shí)那種心潮澎湃到窒息的感覺油然而生。
CX-3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人富山道雄先生告訴界面記者，為追求簡約，CX-3在馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了車身比例，掙脫傳統(tǒng)車型級別的條框，純粹展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師理想中的流線形態(tài)與規(guī)劃布局。從實(shí)際觀感來說，CX-3 4275/1765/1550mm，軸距為2570mm的車身尺寸不及一汽馬自達(dá)CX-4，但碰撞感和誘惑力比CX-4更勝一籌，這也是它入選2016年“世界年度設(shè)計(jì)車”三強(qiáng)之列最主要的原因。
動(dòng)力上，以進(jìn)口形式由長安馬自達(dá)于今年下半年引入的CX-3將搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩197牛·米，與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。
很明顯這是馬自達(dá)為了針對本田繽智/XR-V兄弟、別克昂科拉、JEEP自由俠等對手有意在中國市場投放的車型，旨在從已然是紅海的緊湊型SUV細(xì)分市場中分一杯羹。
從外觀、配置和動(dòng)力上，CX-3都有著與對手正面較量的實(shí)力，唯一不確定的因素是通過進(jìn)口的方式引入國內(nèi)后，CX-3的價(jià)格能否擊中國內(nèi)消費(fèi)者追求性價(jià)比的心。
與兼顧家用與樂趣的CX-3不同的是，馬自達(dá)還在現(xiàn)場公布了另外一款更加追求極致駕駛樂趣的新車——馬自達(dá)MX-5 RF，它是第四代MX-5的折疊硬頂版本。RF繼承了前輩車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，采用電動(dòng)格納式硬頂敞篷，兼顧了敞篷開啟和閉合兩種形態(tài)下的優(yōu)勢。當(dāng)硬頂關(guān)閉時(shí)，呈現(xiàn)出跑車精致的車身線條與優(yōu)雅的外觀；而當(dāng)硬頂打開時(shí)置身車內(nèi)，則是另一種親近自然的感受。
從用戶畫像上看，MX-5 RF的市場針對性更強(qiáng)：私密性更強(qiáng)的二人空間、精英味道更濃的近郊短途旅行、格調(diào)與實(shí)用共存的13秒開合頂篷、大面積真皮覆蓋的內(nèi)飾風(fēng)格，可喜的是MX-5 RF還保留了6擋手動(dòng)變速箱和機(jī)械手剎這兩個(gè)釋放駕駛激情的元素。
長3915mm，寬1735mm，高1245mm，軸距2330mm的車身尺寸讓MX-5 RF注定不會(huì)是一輛主打家庭的實(shí)用工具，但馬自達(dá)通過一汽引進(jìn)它的目標(biāo)也很明顯，就是對標(biāo)豐田86和斯巴魯BRZ這一對入門級跑車。相比于豐田86，MX-5 RF最大的優(yōu)勢是它的顏值更貼近當(dāng)下，以及充滿機(jī)械硬派風(fēng)味的敞篷。
2016年，馬自達(dá)的在華銷量達(dá)到28萬6千臺(tái)，同比增加21.4%，創(chuàng)下年度銷量的歷史新高。截止到4月12日，馬自達(dá)品牌在華歷史累計(jì)總銷量已經(jīng)突破250萬臺(tái)。
另一個(gè)值得分享的數(shù)字是截止到4月，馬自達(dá)新一代產(chǎn)品群在華累計(jì)銷量已達(dá)65萬臺(tái)。雖然并未公布售價(jià)，但緊湊型SUV CX-3和入門級跑車MX-5 RF的公布進(jìn)一步完善了馬自達(dá)在華的產(chǎn)品線布局，從轎車到各尺寸的SUV再到跑車，馬自達(dá)正在用自己擅長的節(jié)奏將中國市場的戰(zhàn)役，帶入正軌。