文|A輪財(cái)經(jīng) 亨哼
編輯|花哥
劉慈欣說，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)人類仰望星空時(shí)，人類的文明便從此開始，之后所做的，不過是對(duì)文明進(jìn)步的推動(dòng)。
對(duì)深藍(lán)的向往，詮釋著人類這個(gè)群體兼具著的理性探索和壯麗浪漫。對(duì)太空的追求，不僅孕育了無數(shù)壯美的詩篇，也帶來一個(gè)硬核的科技和商業(yè)版圖，催生了欣欣向榮的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。
星依云渚濺濺，露零玉液涓涓，寶砌哀蘭剪剪。碧天如練，光搖北斗闌干。
在眾多的熱門賽道里，民營商業(yè)航天這個(gè)風(fēng)口已經(jīng)沉寂許久。從前些年的熱火朝天，到如今逐漸淡出視野，令人不禁揣測，是民營商業(yè)公司實(shí)力不濟(jì)，難出成績？
事實(shí)上航天本身就是一個(gè)需要沉下心來技術(shù)攻關(guān)的領(lǐng)域，中國民營航天公司起步較晚，但發(fā)展迅速，短短幾年，已經(jīng)取得了世界第二的優(yōu)勢地位。
就在今年2月，中國民營航天領(lǐng)域的衛(wèi)星研發(fā)公司微納星空，在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，搭載“長征八號(hào)”遙二火箭，一次性將自主研發(fā)的泰景三號(hào)01星、泰景四號(hào)01星、文昌一號(hào)01/02星以及西電一號(hào)等5顆衛(wèi)星，送上預(yù)定軌道。其中，“泰景四號(hào)01星”是國內(nèi)首顆X波段商業(yè)SAR（合成孔徑雷達(dá)）衛(wèi)星，能夠規(guī)避傳統(tǒng)光學(xué)遙感衛(wèi)星夜晚、云霧觀測效果不佳的缺點(diǎn)，通過向地面發(fā)射微波，精確描述地面目標(biāo)的細(xì)微特征，豐富我國對(duì)地觀測手段。
中國商業(yè)航天，正是乳虎嘯谷、鷹隼試翼，其道大光。
A輪財(cái)經(jīng)「硬科技產(chǎn)業(yè)觀察」第09篇。
01.航天為何而熱？
航天產(chǎn)業(yè)在中國徹底熱起來，還得從鋼鐵俠馬斯克說起。
北京時(shí)間2018年2月7日凌晨4：45分，SpaceX 成功發(fā)射Falcon Heavy （獵鷹重型火箭），將一輛櫻桃紅 Tesla （特斯拉）Roadster 電動(dòng)跑車送往火星。獵鷹重型火箭是目前全球運(yùn)載能力最強(qiáng)的現(xiàn)役火箭，可以將超過60噸載荷送入軌道。
一夜之間，SpaceX和埃隆·馬斯克（Elon Musk）極致浪漫，刷爆了各大媒體和朋友圈，人類夢想中對(duì)天空的渴望充斥了所有人的心間。同時(shí)掀起的，還有中國民營商業(yè)航天的熱潮。許多中國航天領(lǐng)域的初創(chuàng)公司，在這個(gè)周期進(jìn)行了巨額融資，完成了技術(shù)突破。
八個(gè)月后，2018年10月，中國民營航天企業(yè)藍(lán)箭航天旗下的“朱雀一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。“朱雀一號(hào)”是藍(lán)箭航天自主研發(fā)的三級(jí)運(yùn)載火箭，動(dòng)力系統(tǒng)為三級(jí)固體+液體末修姿控系統(tǒng)，全箭總長19米，箭體直徑1.35米，起飛重量27噸，起飛推力45噸，主要面向微小衛(wèi)星和立方星星座組網(wǎng)等發(fā)射需求。
“朱雀一號(hào)”運(yùn)載火箭的發(fā)射，開創(chuàng)了中國民營火箭的先河。
資本也對(duì)中國民營航天表達(dá)了極強(qiáng)的興趣。2020年，藍(lán)箭航天、星際榮耀兩家頭部公司，分別完成了C+輪12億元、B輪11.93億元融資，而擁有發(fā)射成功案例“雙曲線一號(hào)”的星際榮耀，已在21年初進(jìn)入上市輔導(dǎo)期，準(zhǔn)備沖擊科創(chuàng)板；2022年1月，星河動(dòng)力也宣布完成12.7億元B及B+輪融資，星河動(dòng)力是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)火箭連續(xù)入軌發(fā)射成功的民營公司，也是國內(nèi)第一家進(jìn)入500km太陽同步軌道、第一家實(shí)現(xiàn)一箭多星商業(yè)發(fā)射的民營公司。
民營商業(yè)航天的熱度居高不下，其實(shí)有三點(diǎn)原因：
第一是政策利好。
2016年，國務(wù)院發(fā)布《2016中國的航天》白皮書，國內(nèi)商業(yè)航天的政策逐漸放開，政策風(fēng)向開始鼓勵(lì)民營航天企業(yè)發(fā)展，一時(shí)間，許多原本在國家系統(tǒng)內(nèi)的航天從業(yè)人員出圈創(chuàng)業(yè)，圍繞火箭和衛(wèi)星領(lǐng)域，開啟試水民營航天。
國內(nèi)許多商業(yè)航天領(lǐng)域的明星企業(yè)，大多也出現(xiàn)于這個(gè)時(shí)間。
藍(lán)箭航天在2015年成立，是國內(nèi)最早取得行業(yè)全部準(zhǔn)入資質(zhì)的民營火箭企業(yè)，獲得了國內(nèi)第一張民營運(yùn)載火箭發(fā)射許可證，聚焦大推力液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)及中大型商業(yè)運(yùn)載火箭研制；星際榮耀在2016年成立，嘗試固體火箭的發(fā)展方向；星河動(dòng)力于2018年成立，定位于為國內(nèi)衛(wèi)星客戶提供高性價(jià)比商業(yè)發(fā)射服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2015年及以后成立的商業(yè)航天企業(yè)約占國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)總數(shù)的76%。
2020年，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次被明確納入國家“新基建”范疇，2021年，國家“十四五”規(guī)劃中，空天科技出現(xiàn)在“強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量”中，把航空航天科技定位在“國家戰(zhàn)略科技力量”，這足以體現(xiàn)出國家對(duì)于航天科技的重視程度，而且相較于“在線教育”之類的模式創(chuàng)新，航天這種硬科技創(chuàng)新，一定是國家政策始終堅(jiān)定支持的領(lǐng)域方向。
第二是產(chǎn)業(yè)龐大。
商業(yè)航天首先是“航天”，航天產(chǎn)業(yè)是一個(gè)需要上下游大量協(xié)同和合作的產(chǎn)業(yè)。
同時(shí)，商業(yè)航天又因?yàn)槠洹吧虡I(yè)”屬性，通過市場規(guī)則配置資源，這就應(yīng)運(yùn)而生了足夠多的靈活的細(xì)分民營企業(yè)，在每一個(gè)細(xì)分的小領(lǐng)域，都能夠跑出領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)公司。
市場足夠細(xì)分，也意味著通過民營資本來實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的可能大大增強(qiáng)，這衍生出來的產(chǎn)業(yè)前景，令資本充滿無窮想象。
我國民營航天公司在衛(wèi)星研制和發(fā)射上率先發(fā)力，逐漸成熟，已經(jīng)開始呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的特點(diǎn)。在配套軟硬件產(chǎn)品上，基礎(chǔ)相對(duì)成熟，并開始同更多下游應(yīng)用結(jié)合，衍生出航天計(jì)算、通導(dǎo)遙數(shù)據(jù)一體化等空天信息能力。運(yùn)載火箭技術(shù)也在奮起直追，已經(jīng)擁有相當(dāng)于SpaceX八九年前的技術(shù)實(shí)力。
第三是商業(yè)前景廣闊。
泰伯智庫預(yù)測，2021年至2025年，我國年均衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量將達(dá)到1000顆，年均火箭發(fā)射次數(shù)有希望沖刺55次；2026年至2030年，年均衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量，更是有要達(dá)到3524次，直接翻了3倍。整個(gè)商業(yè)航天市場容量，在未來十年內(nèi)，將要達(dá)到12萬億元。
商業(yè)前景逐漸明晰的原因，是航天產(chǎn)業(yè)的市場機(jī)遇日益明顯。其中最關(guān)鍵的兩項(xiàng)，是運(yùn)載火箭發(fā)射成本持續(xù)降低，以及衛(wèi)星加快小型化和低軌化發(fā)展。
02.需求從何而來？
中國商業(yè)航天的起步，其實(shí)非常早，而且中國的商業(yè)發(fā)射數(shù)量和噸位，也是居于世界前列。
只不過，過去，中國航天在眾人視野中刷屏的，都是光彩奪目的國家隊(duì)，神州系列飛船家喻戶曉、長征系列火箭婦孺皆知。近些年，藍(lán)箭航天、星際榮耀，零壹空間這些民營商業(yè)航天企業(yè)開始走進(jìn)人們的視野。
1988年11月，中國長城工業(yè)總公司簽訂了我國第一份火箭商業(yè)發(fā)射合同，為美國休斯公司提供衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。這次的商業(yè)化嘗試，除了將航天科技技術(shù)變現(xiàn)外，其實(shí)也是“借訂單促技術(shù)突破”，簽訂訂單后，中國長城工業(yè)總公司開始對(duì)大推力火箭的研制工作，基于長征二號(hào)火箭，制造了“長征二號(hào)捆”火箭，1990年7月16日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心將休斯公司的澳賽特通信衛(wèi)星送入太空。
這是中國第一次對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行商業(yè)發(fā)射，而且在這次發(fā)射中，突破了大推力多級(jí)火箭捆綁的關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)造了18個(gè)月完成火箭研制的奇跡。
此后，中國航天產(chǎn)業(yè)國家隊(duì)開啟商業(yè)發(fā)射新時(shí)代，在完成國家火箭發(fā)射戰(zhàn)略任務(wù)的同時(shí)，開始承接國際商業(yè)訂單，由于國外火箭公司多為小載重火箭，中國航天的大推力大載重能力，在國際上具有相當(dāng)重要的地位。
但僅有國家隊(duì)的力量還不夠。除了大型發(fā)射任務(wù)，還有很多小型發(fā)射需求等待完成。根據(jù)初步預(yù)測，我國在當(dāng)前階段，商業(yè)航天每年的運(yùn)力需求就達(dá)到了25噸，但國家隊(duì)的長征系列火箭，2021年在完成國家任務(wù)后，剩余能夠進(jìn)行商業(yè)發(fā)射的余量僅有5噸。隨著空天科技的發(fā)展，需求會(huì)更加旺盛，這個(gè)缺口也會(huì)越來越大。
這個(gè)缺口，也是民營航天公司的重要機(jī)會(huì)，此時(shí)能夠躋身商業(yè)發(fā)射市場，是絕佳的市場機(jī)會(huì)。
商業(yè)航天市場的客戶需求，其實(shí)是非常明確的，主要集中在衛(wèi)星組網(wǎng)方面，另外，太空運(yùn)輸、太空旅游、深空探測等需求，也在逐漸孕育強(qiáng)化。
衛(wèi)星需求是當(dāng)前商業(yè)航天的最關(guān)鍵需求。人造衛(wèi)星按用途主要分為通信、導(dǎo)航、遙感三類。從衛(wèi)星的種類看，全球在軌的衛(wèi)星中有超過一半的衛(wèi)星是通信衛(wèi)星。
但在商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域中，遙感衛(wèi)星的數(shù)量要明顯高于通信衛(wèi)星和導(dǎo)航衛(wèi)星，這是因?yàn)檫b感衛(wèi)星相對(duì)功能更加專業(yè)集中，體積和重量也相對(duì)較小，發(fā)射難度較低，市場需求旺盛，能夠在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、國土、水利、城鄉(xiāng)建設(shè)、環(huán)境、測繪、交通、氣象、海洋、地球科學(xué)研究等方面，得到廣泛應(yīng)用，相應(yīng)的，變現(xiàn)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值也就相對(duì)明顯，所以許多衛(wèi)星研發(fā)公司，都把自己的第一階段目標(biāo)，積極地定位在遙感衛(wèi)星領(lǐng)域。
衛(wèi)星制造企業(yè)微納星空的創(chuàng)始人高恩宇就表示：“此前一個(gè)民營企業(yè)要想獲得一定期限內(nèi)的衛(wèi)星照片，需要向有關(guān)部門去申請(qǐng)購買，且越是近期價(jià)格越高。但隨著商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衛(wèi)星本身的成本在下降，這時(shí)發(fā)射一顆屬于自己的遙感衛(wèi)星就成為了很多企業(yè)的選擇?！?/p>
除了衛(wèi)星組網(wǎng)，太空運(yùn)輸也是很具有商業(yè)前景的方向。在國外，向空間站運(yùn)送物資和試驗(yàn)設(shè)備的任務(wù)，很多都是由商業(yè)航天公司承擔(dān)，我國也在逐漸推動(dòng)商業(yè)航天公司參與到空間建設(shè)任務(wù)中。
2022年，我國空間站即將全站建成并投入運(yùn)營，根據(jù)《中國空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目征集公告》及《中國空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)資源手冊(cè)》，我國空間站實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目面向科研團(tuán)體、企業(yè)團(tuán)體、高校開放，范圍廣泛；實(shí)驗(yàn)條件豐富，可以滿足多方面的實(shí)驗(yàn)需求；在軌運(yùn)營10年以上，可以連續(xù)實(shí)驗(yàn)且可開展上千個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，由此衍生出的實(shí)驗(yàn)所需物資的空間站投放，以及試驗(yàn)樣品帶回地面的市場需求將十分旺盛。
另外，太空旅游和深空探測也是具有想象空間的方向，但由于技術(shù)實(shí)現(xiàn)非常艱難，短期內(nèi)商業(yè)化運(yùn)營并不現(xiàn)實(shí)。
太空旅游包括超高空飛行、零重力游、亞軌道太空旅游、低地球軌道太空旅游等多種項(xiàng)目，盡管前亞馬遜CEO貝索斯在2021年7月，通過他的藍(lán)色起源公司完成了人類首次商業(yè)航天公司承擔(dān)的太空旅游，但在太空短短的3分鐘，就消耗了28億美元，這樣的成本，顯然不是一般人能夠承擔(dān)的。而且載人航天涉及人身安全，我國的政策短期內(nèi)也不會(huì)開放。
深空探測則是技術(shù)難度太高，盡管商用價(jià)值很大，但即使是國家隊(duì)，也僅完成了月球取樣返回的探測試驗(yàn)，因此，短期內(nèi)商用并不現(xiàn)實(shí)。
03.產(chǎn)業(yè)如何布局？
商業(yè)航天是一個(gè)完整的鏈條，必須是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的公司通力合作，才能夠讓商業(yè)航天形成一個(gè)可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，商業(yè)航天的基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，這主要集中在兩個(gè)方面：衛(wèi)星和火箭，有了基礎(chǔ)設(shè)施，才談得上相關(guān)衍生發(fā)展。商業(yè)航天以盈利為目的，通過滿足客戶需求，來獲得訂單。
當(dāng)前在軌運(yùn)行的衛(wèi)星中，商業(yè)衛(wèi)星已占據(jù)半數(shù)，而從未來趨勢來看，毋庸置疑，商業(yè)小衛(wèi)星會(huì)更加成為主導(dǎo)。
商業(yè)小衛(wèi)星具有造價(jià)低、周期短、可批量的優(yōu)勢，能夠更加靈活地滿足各類客戶的光學(xué)、遙感、探測、定位、通信等需求?；鸺齽t更加是商業(yè)航天的基礎(chǔ)，只有擁有可靠的火箭系統(tǒng)，才能談得上航天的發(fā)展和應(yīng)用。
從應(yīng)用服務(wù)來看，是產(chǎn)品集成?；A(chǔ)設(shè)施更多地是承載商業(yè)航天的通用能力，在衛(wèi)星系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，集成相關(guān)的傳感器和元器件，使得衛(wèi)星能夠承擔(dān)專業(yè)的職能，比如國內(nèi)專注于遙感系統(tǒng)的千乘探索、東方致遠(yuǎn)等。
在相關(guān)配套上，商業(yè)航天能夠衍生出來的配套企業(yè)就更為豐富。從大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)平臺(tái)、芯片集成，到投資融資、發(fā)射保險(xiǎn)等等，都需要足夠多的企業(yè)來承接商業(yè)航天需求。此時(shí)，商業(yè)航天的參與者，就已經(jīng)不僅僅是狹義上的商業(yè)航天公司，也包括能夠在航天中發(fā)揮作用的其他公司。
例如海康威視并非以航天科技為公司主營業(yè)務(wù)，但?？低暤墓鈱W(xué)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)，同時(shí)也在航天領(lǐng)域發(fā)揮作用，今年3月1日，?？低暰团c航天宏圖簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將發(fā)揮空天地一體化的優(yōu)勢，融合數(shù)字孿生技術(shù)在智慧城市、水利、自然資源、數(shù)字鄉(xiāng)村等領(lǐng)域開展應(yīng)用。
來源：泰伯智庫《2021年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》
誠然，商業(yè)航天前景廣闊，但這個(gè)行業(yè)，是一個(gè)需要高度精密的行業(yè)，每一次發(fā)射，都需要億萬分之一的精準(zhǔn)。我國航天技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，居于世界絕對(duì)領(lǐng)先位置，但我國的民營商業(yè)航天，還需要再待一些時(shí)日。
目前，幾家頭部的民營火箭公司，盡管有幾次成功發(fā)射經(jīng)歷，但尚未證明擁有連續(xù)成功發(fā)射的能力，藍(lán)箭航天、零壹空間的固體運(yùn)載火箭盡管研發(fā)成功，但發(fā)射過程中均出現(xiàn)了意外；星際榮耀成功發(fā)射了第一枚固體燃料國檢，但第二次發(fā)射卻遭遇失敗。
中國民營火箭產(chǎn)業(yè)因起步較晚，整體發(fā)射成功率低，但沒有成功率，就很難過的訂單，沒有訂單，就更難證明自己，這就容易陷入惡性循環(huán)。大洋彼岸的另一邊，2021年1月，SpaceX獵鷹重型火箭創(chuàng)造出一箭143星的世界紀(jì)錄，這更給了中國民營航天的從業(yè)者們，不小的壓力。
但至少，邁出走向深空的第一步時(shí)，就注定了我們一定能越走越遠(yuǎn)。
雄州霧列，俊采星馳。星漢燦爛，若出其里。期待屬于中國民營商業(yè)航天者們的星辰大海。
參考資料：1. 馬斯克飛向火星背后的故事，你的夢想同樣值得堅(jiān)持2. 微納星空“一箭五星”成功入軌 商業(yè)航天2.0時(shí)代正在到來3. 2021年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告4. 星際榮耀發(fā)射失利，中國民營航天離商業(yè)化還差多遠(yuǎn)？5. 星河動(dòng)力航天宣布完成總額12.7億元B及B+輪融資6. 航天宏圖與?？低暫炇饝?zhàn)略協(xié)議7. 星河動(dòng)力航天宣布完成總額12.7億元B及B+輪融資