文 | 光子出行 吳依涵

編輯 | 吳先之

11月1日，極氪汽車第二款量產(chǎn)車全新純電豪華MPV——ZEEKR 009正式發(fā)布，售價區(qū)間49.9萬元-58.8萬元，搭載雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，CLTC綜合最大續(xù)航822公里。

在發(fā)布會上，極氪CEO安聰慧還對外宣布，極氪在今年10月的交付量達到10119臺，也是其首次月交付量突破1萬臺。自今年6月以來，極氪的交付量便一路創(chuàng)下新高，目前已累計交付超過5.5萬臺。

在其他新能源汽車品牌還在推出轎車和SUV車型以求在市場中獲取一席之地的時候，極氪汽車用行動證明，采取不同尋常的策略也能夠在目前“內(nèi)卷”嚴重的汽車市場中取得一席之地。

2021年初，李書福在反思藍色行動計劃失敗后，提出“兩個藍色吉利行動計劃”大戰(zhàn)略，并在計劃中提到，組件全新的純電汽車品牌，直接參與智能純電動汽車市場的競爭，極氪汽車便因此而誕生。

極氪汽車成立于2021年3月，主攻純電汽車市場，是繼領(lǐng)克汽車之后吉利汽車沖擊高端汽車市場的又一品牌，其首款車型ZEEKR 001是一款旅行車，也就是人們俗稱的“瓦罐”車。

在新能源汽車市場密集推出各種尺寸轎車和SUV的當(dāng)下，極氪汽車選擇另辟蹊徑選用小眾的旅行車作為品牌的首款產(chǎn)品，其目的或許是為了避開與其他新能源汽車品牌發(fā)生正面交鋒。

從“瓦罐”車到“面包”車

隨后，ZEEKR 001用銷量證明，小眾車型也同樣可以獲得較為不錯的市場表現(xiàn)。截至2022年10月，ZEEKR 001累計交付突破5.5萬輛，其中在第三季度環(huán)比增長為90%。極氪CEO安聰慧也在財報電話表示，全年累計7萬輛的交付目標(biāo)應(yīng)該沒有懸念。

雖然，ZEEKR 001在2021年交付初期，部分用戶投訴該車零部件與宣傳不符、交付延期等問題。為拉攏消費者，在2022年7月，安聰慧宣布為ZEEKR 001新老用戶免費升級8155芯片。據(jù)悉，高通8155芯片成本為2000元，極氪汽車官方宣布投入了3億元。

極氪汽車為了打動消費者，可謂是下了血本。畢竟，品牌形象不佳勢必會影響后續(xù)產(chǎn)品的表現(xiàn)。

而極氪汽車的第二款車型——ZEEKR 009，是品牌沖擊高端汽車市場的重要車型，這款車對于極氪汽車而言有著極為重要的意義。如此看來，極氪汽車這么做是很有必要的。

ZEEKR 009被官方定位為豪華MPV，為突顯其特點，前大燈由32個獨立發(fā)光燈組多達154顆LED光源組成，具有流光式燈光功能；前格柵設(shè)計靈感來源于大型管風(fēng)琴，與勞斯萊斯庫里南較為相似，被有的網(wǎng)友戲稱為“庫里氪”。

作為一臺MPV車型，ZEEKR 009高端豪華的特性與極氪汽車先前年輕運動的品牌調(diào)性有較大反差。但不得不承認的是，MPV車型是目前品牌想要沖擊高端的較好策略。

先前，MPV主要用于高端商務(wù)接待，但隨著二胎、三胎政策的全面放開，部分車企也在大力宣傳家庭出行的概念，家庭用車逐漸成為市場上一股新的潮流。MPV空間大、便捷、舒適的特點與家庭用車的需求比較契合，也因此成為不少家庭用戶的選擇。

據(jù)乘聯(lián)會消息，當(dāng)前MPV市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)展為“啞鈴狀”，且有著逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗菇鹱炙睢苯Y(jié)構(gòu)的趨勢。目前，低端MPV市場正在大幅萎縮，而中高端MPV市場在快速增長。MPV市場的新能源滲透率不足5%。

也就是說，MPV的市場需求正在增大，同時市場中還是以傳統(tǒng)燃油MPV車型為主，新能源MPV車型數(shù)量相對較少。

目前，已有部分車企推出了自家品牌的高端新能源MPV，例如：東風(fēng)嵐圖“夢想家”、騰勢D9、廣汽傳祺M8 PHEV等，長城魏派、蔚來和理想等車企也都在籌劃之中。

極氪汽車已經(jīng)通過用旅行車ZEEKR 001嘗到了市場空白所帶來的甜頭，自然也不會放棄新能源MPV這新的“藍?！?，并且，這還是一次品牌沖擊高端的機會。

從旅行車ZEEKR 001到豪華MPV ZEEKR 009，極氪汽車就像“一塊磚”，市場哪有缺口它就往哪里“搬”。

從1打到9？

不過，由于極氪汽車針對市場空白從而推出相關(guān)產(chǎn)品的策略，這導(dǎo)致了公司難以做出有效的長遠規(guī)劃。并且，極氪汽車在產(chǎn)品命名上顯得相對隨意，和領(lǐng)克汽車一樣沒有什么規(guī)律可言。

以領(lǐng)克汽車而言，旗下01、02、05、06、09為不同尺寸的SUV車型，轎車車型有02 Hatchback、03 、ZERO，命名難以發(fā)現(xiàn)規(guī)律，也不便區(qū)分，消費者在選擇時容易相互混淆。

領(lǐng)克汽車在初期有不錯的銷量表現(xiàn)，但在后期由于產(chǎn)品特點不突出以及質(zhì)量問題，導(dǎo)致公司狀態(tài)開始逐步下滑。

至少從命名上來看，極氪汽車并未選擇跳出此前領(lǐng)克的思路，第一款車型命名為001固然沒有什么問題，而第二款車型卻命名為009，中間空缺了較多的數(shù)字。

不知是極氪已經(jīng)做好了產(chǎn)品命名規(guī)劃，亦或是看到了目前市面上出現(xiàn)像L9、D9、G9等以9命名的車型，公司選擇盲目跟風(fēng)的原因。

目前，極氪汽車所推出的產(chǎn)品都較為小眾，而過于簡單的車型命名給消費者的印象也不夠深刻，不利于品牌形象的樹立。

此前，ZEEKR 001在上市時市場中并沒有類似的車型，極氪汽車當(dāng)時獨享了窗口的紅利，但目前市場上已有部分上市的MPV車型，ZEEKR 009的先發(fā)優(yōu)勢并不大。也就是說，ZEEKR 009要想復(fù)制極氪在ZEEKR 001上所取得的成功，所面臨的難度不小。

總的來說，極氪汽車擁有不錯的開局，但是否會走上領(lǐng)克汽車的老路，則需要公司接下來兩三年用銷量業(yè)績回應(yīng)質(zhì)疑。