無序夸大的宣傳方式被靜音后，多數(shù)公司選擇努力去賣SUV。

這些車型可能成為近兩年的風(fēng)向標(biāo)。

五菱繽果年度更新；廣汽傳祺M8乾崑或上海車展公布價格。

汽車企業(yè)通過合作加速了技術(shù)的市場落地，這樣的合作模式在競爭激烈的市場環(huán)境中顯得尤為重要。

目前，直接的降價已成為促銷中的相對少數(shù)，但金融補(bǔ)貼和以舊換新依舊撐起了車市消費(fèi)熱度。

品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。

多家汽車公司推出的直降、置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠活動，目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費(fèi)者。

重組領(lǐng)克品牌之后的“新極氪”，將何去何從？

如何實(shí)現(xiàn)協(xié)同是關(guān)鍵。

日產(chǎn)希望新投資者取代雷諾所持部分股權(quán)；豐田擬推遲下一代純電概念車投產(chǎn)時間。