極星汽車(chē)日前公布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)，2022年極星汽車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)80%，至5.1萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)虧損增加29%，至12.86億美元。

隨著銷(xiāo)量增加，極星汽車(chē)的總收入較2021年增長(zhǎng)84%，達(dá)約25億美元。但是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一切都建立在足夠的規(guī)模之上，5萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量尚無(wú)法改善極星汽車(chē)的盈利能力。

2022年，極星汽車(chē)的毛利率仍處于較低水平，全年毛利率只有4.9%，其中第四季度為6.3%。極星汽車(chē)預(yù)計(jì)，2023年的全球銷(xiāo)量將增長(zhǎng)近60%，達(dá)到約 8萬(wàn)輛汽車(chē)，但毛利率將與2022年大致持平。

極星汽車(chē)手中的現(xiàn)金并不多。截止2022年12月31日，極星汽車(chē)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為9.74億美元。這意味極星汽車(chē)在近兩年內(nèi)仍將依賴外部輸血。極星汽車(chē)表示，將繼續(xù)探索潛在的股權(quán)或債務(wù)發(fā)行，以籌集額外資金，為運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供資金。去年11月，極星汽車(chē)曾表示已從兩個(gè)主要股處，獲得16億美元的融資。 

極星汽車(chē)于2017年由吉利和沃爾沃聯(lián)手成立，總部位于瑞典哥德堡。不同于吉利旗下的其他品牌，極星汽車(chē)的市場(chǎng)主要集中在海外，在中國(guó)市場(chǎng)的聲量微乎其微。界面新聞曾報(bào)道，在銷(xiāo)量不佳的背景下，極星汽車(chē)在近幾年頻繁更換中國(guó)區(qū)的管理層。

為了擴(kuò)大銷(xiāo)售，極星汽車(chē)在過(guò)去一年新增八個(gè)新市場(chǎng)，包括阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、科威特、香港等；同時(shí)其線下門(mén)店有所增加，包括55個(gè)零售點(diǎn)和305個(gè)服務(wù)點(diǎn)，目前共擁有158個(gè)零售點(diǎn)和1116個(gè)服務(wù)點(diǎn)。

極星汽車(chē)現(xiàn)有3款車(chē)型在售，包括極星1、極星2和極星3，其中極星1和極星3的售價(jià)較高，即便是較為便宜的極星3的起售價(jià)也達(dá)到了88萬(wàn)元。

極星2是極星汽車(chē)唯一一款具備走量潛力的車(chē)型，這款車(chē)型的起售價(jià)為29.98萬(wàn)元。在極星汽車(chē)的預(yù)計(jì)內(nèi)，2023年銷(xiāo)量的增長(zhǎng)將主要由極星2帶動(dòng)。按照計(jì)劃，極星汽車(chē)將在今年和明年分別推出極星4和極星5兩款新車(chē)。

開(kāi)年以來(lái)，特斯拉降價(jià)的影響席卷全球，新勢(shì)力以及一些傳統(tǒng)汽車(chē)公司都下調(diào)了汽車(chē)價(jià)格。面對(duì)需求下降，美國(guó)的兩家初創(chuàng)公司Rivian和Lucid紛紛預(yù)測(cè)，2023年的產(chǎn)量將遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)期。

但極星汽車(chē)首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath日前表示，公司無(wú)意參與價(jià)格戰(zhàn)。“很明顯，這與特斯拉每年2000萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)完全不同。”日前，沃爾沃汽車(chē)也表示，不會(huì)效仿特斯拉和福特降低電動(dòng)車(chē)價(jià)格，2022年這家汽車(chē)制造商的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了1倍多，占新車(chē)銷(xiāo)量的11%，2021年為4%。

3月2日，極星汽車(chē)美股收?qǐng)?bào)5.35美元/股，市值114億美元，較去年6月上市當(dāng)天266億美元的市值，減少了超過(guò)一半。