界面新聞記者|戈振偉
塔吊高聳，廠房林立，工程車輛來回穿梭，路旁排列著一系列振奮人心的建設口號。這是江門的新會智造產(chǎn)業(yè)園鳳山湖園區(qū)，熱火朝天的建設氣息撲面而來。
中創(chuàng)新航(03931.HK)動力電池及儲能系統(tǒng)江門基地項目正位于此，項目周邊的創(chuàng)新路、新航路等道路便是圍繞“中創(chuàng)新航”四個字來命名。這是江門近年來投資額最大的實體項目，總投資額達200億元。
“我們3月初已實現(xiàn)首線試生產(chǎn)，現(xiàn)在辦公樓全面進入精裝修施工沖刺階段，計劃4月部分交付?！?/span>中創(chuàng)新航江門項目建設管理部協(xié)助負責人袁健3月底對界面新聞大灣區(qū)頻道記者表示。
200億投資背后的“江門速度”
一年前，中創(chuàng)新航江門基地項目所在位置還是一片荒地，如今，一個建筑面積達54萬平方米的大型廠區(qū)在此拔地而起，行業(yè)里，這被稱為“江門速度”。
2022年1月26日，江門市人民政府與中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司（下稱“中創(chuàng)新航”）簽署項目投資合作協(xié)議，項目規(guī)劃總產(chǎn)能50GWh，分兩期建設，目前正在建設一期項目。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，中創(chuàng)新航是國內(nèi)除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商，現(xiàn)有常州、廈門、成都、武漢、合肥、江門、眉山等產(chǎn)業(yè)基地，主要客戶包括廣汽、吉利、長安、小鵬、蔚來、零跑等等。
圍繞做大做強新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，江門加大招商力度，啟動實施“鏈長制”，當時市工信局專門做了一個全方位的摸底調研，整理了一份招商目標企業(yè)清單，瞄準動力電池各個頭部企業(yè)展開了深入的可行性分析，經(jīng)過3個月的對接洽談，最終與中創(chuàng)新航達成投資合作協(xié)議。
2022年3月18日，項目一期正式動工，從簽約到動工僅用時50天；6月30日完成全部樁基工程施工，7月25日R1綜合樓主體結構封頂；7月30日M1主廠房主體結構封頂，主體結構施工用時88天；9月5日M2主廠房主體結構封頂，主體結構施工僅用時78天，項目多次刷新審批及建設紀錄。
“我們深刻體會到了江門的專業(yè)、用心與高效，從簽約到正式動工，我們與江門一起創(chuàng)造了新的‘江門速度’和‘中創(chuàng)新航速度’?！?袁健表示，江門的決心，也讓中創(chuàng)新航對在江門未來的發(fā)展充滿信心。
據(jù)了解，在與中創(chuàng)新航簽約后，江門新會區(qū)成立了中創(chuàng)新航江門基地項目工作推進指揮部，下設統(tǒng)籌協(xié)調、規(guī)劃建設、產(chǎn)業(yè)鏈招商、資金保障、投資審批服務共5個專項工作小組，各個小組各司其職，每周研判和及時解決問題，有效保障了整個項目的落地速度。
中創(chuàng)新航董事長、總裁劉靜瑜表示：“投資200億元建設動力電池及儲能系統(tǒng)江門基地項目，希望充分發(fā)揮深（圳）江（門）兩地優(yōu)勢，打造‘深圳國際總部+江門生產(chǎn)基地’模式，與江門本土新能源電池企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新，牽引帶動更多上下游企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈落戶江門，做大做強江門新能源電池產(chǎn)業(yè)，推動廣東新能源電池產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展?！?/span>
“中創(chuàng)新航選擇落戶江門，一方面是江門地處粵港澳大灣區(qū)“承東啟西”的關鍵位置，交通便捷，具備優(yōu)越的地理位置；另一方面，江門資源要素豐富、勞動成本合理、產(chǎn)業(yè)布局定位精準，離我們的客戶等企業(yè)距離也較近，在汽車零部件、動力電池關鍵材料等領域有著較好的基礎和優(yōu)勢?！痹》Q。
補鏈
在傳統(tǒng)的鎳鋅電池產(chǎn)業(yè)，江門曾是全國電池生產(chǎn)重鎮(zhèn)，在上個世紀素有“電池王國”美譽，1994年，江門電池廠的干電池產(chǎn)量高居全國第二。
2006年，江門市力源電子有限公司成立，是江門第一家集鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及應用解決方案于一體的專業(yè)廠家。這些為江門發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)奠定了基礎。
目前，江門已發(fā)展成為廣東省新能源電池核心原材料主要生產(chǎn)基地，基本形成覆蓋“新能源電池原材料、電芯制造及PACK成組、電池生產(chǎn)裝備及電池回收利用”的產(chǎn)業(yè)集群，新能源汽車動力電池正極材料的研發(fā)及生產(chǎn)能力處于國內(nèi)領先水平，擁有力源電子、優(yōu)美科長信、芳源股份（688148.SH）、科恒股份（300340.SZ）、道氏技術（300409.SZ）等一批知名企業(yè)。
江門市第十四次黨代會提出，積極布局新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及動力電池制造項目，打造廣東汽車產(chǎn)業(yè)重要制造基地。
而以中創(chuàng)新航江門基地項目為依托打造新能源動力電池產(chǎn)業(yè)園，無疑是江門未來加快引進新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)，打造成為廣東省汽車重要制造基地的抓手之一。
作為“鏈主”企業(yè)，中創(chuàng)新航江門基地項目的快速建設，也帶動了投資額合計達100億元的多個新能源電池產(chǎn)業(yè)關聯(lián)項目落戶江門，讓江門的新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈站在了聚光燈下。
其中，總投資10億元的深圳科達利新能源動力電池結構件項目，落戶新會智造產(chǎn)業(yè)園鳳山湖園區(qū)，與中創(chuàng)新航江門基地項目僅一橋之隔，將與中創(chuàng)新航項目同步試產(chǎn)；總投資12億元的廣州天賜鋰電池電解液項目落戶珠西新材料集聚區(qū)，現(xiàn)已交地并完成地勘。而向這兩家企業(yè)發(fā)出邀請的正是他們共同的客戶中創(chuàng)新航。這些鏈條上下游的企業(yè)聚集，將大大減少物流成本和溝通成本，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應。
中創(chuàng)新航的設備供應商之一海目星距離中創(chuàng)新航江門基地僅僅40公里。記者在海目星廠房內(nèi)看到，包膜機、超聲波焊接機、入殼機、頂蓋焊接機、全自動氦檢機……十余款設備組成的一條完整總裝段產(chǎn)線已完成連線調試，正待出貨。這意味著，這些重達幾十噸的電池制造設備將可以直接運送到中創(chuàng)新航江門的生產(chǎn)車間，后續(xù)有什么問題也可以快速響應。
海目星（688559.SH）是一家激光和自動化綜合解決方案提供商，總部位于深圳，早在2015年，海目星便入局動力電池激光及自動化裝備。
2017年，海目星（江門）激光智能裝備有限公司（下稱“江門海目星”）落戶蓬江，留下“當年注冊、當年投產(chǎn)、當年完成產(chǎn)值2億元”的佳話。
憑借領先的激光光學及控制技術以及與激光系統(tǒng)相配套的自動化技術，同時受益于下游動力電池廠商近幾年的產(chǎn)能擴張，動力電池生產(chǎn)設備需求增加，海目星很快在動力電池領域打開市場，相繼獲得寧德時代、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等頭部電池企業(yè)大額訂單，營收成倍增長。
事實上，海目星與江門最初的緣分，實屬“無心插柳柳成蔭”。江門海目星總經(jīng)理聶水斌告訴記者，2017年，海目星有一筆急需生產(chǎn)交付的大訂單，來自蓬江區(qū)的招商團隊得知情況后，立刻在環(huán)市街規(guī)劃了1萬平方米的場地供海目星使用，使其“拎包入住”。
海目星在江門落地以后，當?shù)卣峁┑母黜椃者M一步促進了企業(yè)的發(fā)展。正如聶水斌所說：“我們提到什么問題、需要什么協(xié)助，政府都會馬上幫助解決！”
2022年，江門海目星創(chuàng)下超30億元的年產(chǎn)值，成為當?shù)丶す猱a(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)。記者了解到，目前，海目星在江門的二期項目正在緊鑼密鼓地建設，預計5月份可以逐步投產(chǎn)，并且還在規(guī)劃三期園區(qū)。
崛起中的“新能源電池之都”
相繼引入海目星、中創(chuàng)新航、科達利（002850.SZ）等新能源動力電池上下游企業(yè)，江門的吸引力和底氣究竟何在？
首先，江門地方大，陸地面積9535平方公里，是深圳的4.8倍，具備可大規(guī)模連片開發(fā)土地，對于制造業(yè)而言，有利于降低企業(yè)的用地成本。
其次，江門位置好，它是溝通珠三角與粵西南的關鍵節(jié)點，全省第四大軌道交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站所在地。同時，借上擁廣佛都市圈，右攬深港經(jīng)濟圈的地理位置，江門正建設形成全省新一輪布局面積最大的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，對接廣深產(chǎn)業(yè)轉移。
“深圳以研發(fā)為主，江門這邊以生產(chǎn)制造為主，兩邊聯(lián)動，等明年深中通道通車以后，兩邊的交通來往就更方便了?！?/span>聶水斌說。
事實上，在新能源動力電池產(chǎn)業(yè)領域，江門本身已有一定的基礎。2022年，江門全市新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值229.56億元，產(chǎn)業(yè)鏈增加值增長13.6%。今年開年，產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)保持了20%左右的增長。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，結合江門市工業(yè)年鑒進行核算，截至2022年底，江門聚集400多家新能源電池及相關企業(yè)，2021年和2022年連續(xù)兩年企業(yè)數(shù)量同比增長約2倍左右。
更重要的是，在堅持“工業(yè)立市”的大背景下，江門近年來正在搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇，而新能源電池產(chǎn)業(yè)是江門市政府大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，加快補足產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，謀劃建設相關產(chǎn)業(yè)園便是其關鍵抓手。
聶水斌認為，在多重壓力之下，白色家電、摩托車、食品等江門傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)越來越大，所以市政府領導下了很大的決心，一定要走高質量發(fā)展之路，往一些科技含量高的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
目前江門五大萬畝產(chǎn)業(yè)園中，與電池產(chǎn)業(yè)密切相關的便有兩個，相關產(chǎn)業(yè)地塊與廠房密集扎堆在江門東北部地區(qū)，吸引著越來越多電池上下游企業(yè)涌入。
《江門市推進新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》提出，拉長電池產(chǎn)業(yè)鏈，在東部地區(qū)構筑新能源電池關鍵材料生產(chǎn)帶、新能源電池制造生產(chǎn)帶、新能源電池高端制造裝備生產(chǎn)帶、新能源電池回收利用生產(chǎn)帶“四帶聯(lián)動”的立體格局。
其中，到2025年，新能源電池高端制造裝備產(chǎn)值規(guī)模超150億元，新能源電池關鍵材料產(chǎn)值規(guī)模超300億元，電池回收利用產(chǎn)值規(guī)模超50億元，其它產(chǎn)業(yè)鏈配套與服務產(chǎn)值規(guī)模超100億元。
以中創(chuàng)新航江門項目建設為契機，江門正著力將新會智造產(chǎn)業(yè)園鳳山湖園區(qū)打造成為千億級新能源電池專業(yè)園區(qū)。
新會智造產(chǎn)業(yè)園鳳山湖園區(qū)地處G240、佛開、深羅、新臺等多條高速交會處，納入省產(chǎn)業(yè)轉移工業(yè)園管理，總體規(guī)劃面積683.2公頃。據(jù)了解，產(chǎn)業(yè)園將瞄準新能源動力電池鏈關鍵環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)開展精準招商，重點引進隔膜、銅箔、電池殼體、電芯、BMS（電池管理系統(tǒng)）等產(chǎn)業(yè)鏈中上游企業(yè)，布局一批優(yōu)質項目，力爭用5—8年時間的努力發(fā)展成為千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
作為一座崛起中的“新能源電池之都”，江門已初具雛形，“從整個產(chǎn)業(yè)鏈上來看，江門現(xiàn)在是越來越完善，接下來更多的是想想如何把這些資源來進行整合、打通。”袁健說。
不過，江門想要成為名副其實的新能源電池之都，目前還面臨的一個明顯短板是高端人才的匱乏。受訪企業(yè)認為，江門在高端人才招聘這塊，不如深圳、廣州那樣容易，人才引進力度需要再強一些。
廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應用專業(yè)委員會秘書長陳銳輝認為，江門推動新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵是加大科技培育投入。目前，行業(yè)內(nèi)有不少高研發(fā)能力的創(chuàng)新企業(yè)，專注研究新能源電池回收分解、電池壽命健康度等課題。“江門可以在政策上給予一定的支持，吸引初創(chuàng)企業(yè)來江落戶，促進科技成果產(chǎn)業(yè)化，未來或可在賽道中‘彎道超車’?！?/span>