4月5日，有消息傳出華為余承東即將赴小米汽車任職。對(duì)此傳聞，小米集團(tuán)對(duì)外回應(yīng)稱，這些都是胡編亂造的消息，消息不實(shí)。
余承東現(xiàn)任華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO，近期因?yàn)閱?wèn)界更名一事成為汽車圈的關(guān)注焦點(diǎn)。
3月31日，華為在內(nèi)部發(fā)文再次強(qiáng)調(diào)“不造車”，同時(shí)對(duì)華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求，規(guī)定不能在整車宣傳和外觀上使用“HUAWEI/華為”字樣。
華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在當(dāng)天下午的年度報(bào)告發(fā)布會(huì)上言辭犀利地說(shuō)道：“有些部門(mén)、個(gè)人或者合作伙伴在濫用華為品牌，這件事在查處過(guò)程中，華為30多年構(gòu)筑的品牌不會(huì)被誰(shuí)濫用。華為沒(méi)有造車，也沒(méi)有任何品牌的車。”
外界普遍認(rèn)為，徐直軍口中的“有些人”就包括余承東在內(nèi)。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，當(dāng)天晚上，余承東便親自下達(dá)指令，讓問(wèn)界門(mén)店盡快拆除所有華為相關(guān)字樣的宣傳物料。
不過(guò)，心有不甘的余承東當(dāng)晚也在華為內(nèi)部論壇留言疑似回應(yīng)此事，他寫(xiě)道：“這個(gè)時(shí)代變了，這只會(huì)讓我們更加艱難！若干年后，大家都會(huì)看明白的！留給時(shí)間去檢驗(yàn)吧！”“對(duì)一個(gè)行業(yè)，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正確的方向！標(biāo)記一下，若干年后再來(lái)看吧！”
在4月1日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，余承東首次在公開(kāi)場(chǎng)合回應(yīng)問(wèn)界更名時(shí)說(shuō)道：“本來(lái)我們希望以問(wèn)界，作為跨界合作的品牌，所以我們把它前面加了‘華為’，結(jié)果這兩天，我們公司又說(shuō)要把“華為”去掉，在媒體上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)?！?/span>
余承東表示，只是想將“華為問(wèn)界”作為一個(gè)生態(tài)品牌，讓消費(fèi)者選擇時(shí)不是很困惑。“現(xiàn)在是賽力斯生產(chǎn)，馬上會(huì)有奇瑞、北汽和江淮也會(huì)生產(chǎn)華為整套解決方案（智選車模式）的車出來(lái)，如果都采用不同的品牌去營(yíng)銷、服務(wù)和零售的話會(huì)很復(fù)雜，投入成本很高?！?/span>
“把‘華為’加上去以后，我們公司有些領(lǐng)導(dǎo)有不同的意見(jiàn)，因此我們又出了個(gè)文件，把‘華為’給取消掉。實(shí)際上本質(zhì)沒(méi)有改變，是想做一個(gè)問(wèn)界的生態(tài)品牌，共同打造系列化車型?！庇喑袞|稱。
華為的汽車業(yè)務(wù)目前還處于高投入低產(chǎn)出的狀態(tài)。余承東在上述論壇演講時(shí)透露，華為汽車領(lǐng)域每年的投入差不多有100億元人民幣，直接研發(fā)人員有7000多人。而根據(jù)華為年報(bào)披露的數(shù)據(jù)顯示，智能汽車解決方案BU去年實(shí)現(xiàn)收入21億元，占華為總營(yíng)收的比例僅為0.3%。
另一邊，小米汽車預(yù)計(jì)明年上半年量產(chǎn)，此前創(chuàng)始人雷軍稱小米造車進(jìn)展超預(yù)期，并已經(jīng)順利完成冬季測(cè)試。目前，小米汽車的高管團(tuán)隊(duì)主要由小米集團(tuán)內(nèi)部調(diào)任，此外小米還從外部引入了原寶馬i品牌外觀設(shè)計(jì)師李田原、原北汽極狐總裁于立國(guó)等高管。今年2月，從上汽通用五菱跳槽至小米汽車擔(dān)任營(yíng)銷負(fù)責(zé)人的周钘已經(jīng)離職，從加入到離開(kāi)僅7個(gè)月。