4月6日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布了3月銷量月報。數(shù)據(jù)顯示，3月份奇瑞銷量為12.5萬輛，同比增長52.7%，環(huán)比增長20.3%。今年1至3月，奇瑞集團(tuán)累計銷量超33萬輛，同比增長44.1%，創(chuàng)下歷史新高。

進(jìn)入2023年，奇瑞的銷量增速就一直高于行業(yè)平均水平。1月，在行業(yè)銷量同比下降35%的情況下，奇瑞以16.5%的速度逆勢增長；2月，行業(yè)增速為13.5%，奇瑞增速則達(dá)到71%；3月份，乘聯(lián)會預(yù)計狹義乘用車零售銷量同比持平。

奇瑞集團(tuán)銷量整體大幅增長，得益于旗下各主要乘用車品牌的全線增長。其中，奇瑞品牌3月份銷量8.9萬輛，同比增長47.9%，一季度銷量23.8萬輛，同比增長38.3%；星途品牌3月份銷量6458輛，同比增長92.2%，一季度銷量1.63萬輛，同比增長56.1%；捷途品牌3月份銷量1.95萬輛，同比增長95%；一季度銷量51948輛，同比增長94.2%。

從車型來看，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款車型月銷過萬，分別在3月份貢獻(xiàn)了1.95萬、1.87萬和1.35萬的銷量，總共占據(jù)了當(dāng)月銷量的約四成。

與此同時，奇瑞在2、3月份密集發(fā)布和上市了瑞虎9、瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8 PRO 新能源以及全新艾瑞澤5 GT等一批新車型，從而增強(qiáng)了在各細(xì)分市場的競爭力。

今年3月初，奇瑞也以大幅度優(yōu)惠加入了汽車價格戰(zhàn)。奇瑞品牌車型官方直降1至3.1萬元，捷途品牌官方直降2到4萬元不等，奇瑞新能源的降價幅度在8000至1.1萬元。此外據(jù)媒體報道，捷途品牌還推出了一款惠民特供車型，8.69萬元的指導(dǎo)價優(yōu)惠后僅需4.4萬元，降幅近五成。

其實(shí)從去年開始，奇瑞的銷量就開始逆勢增長，全年共計售出123萬輛汽車，同比增長28.2%，首次突破100萬輛。今年一季度奇瑞能延續(xù)增長態(tài)勢，一是密集推出新車型，帶動各品牌銷量全線上揚(yáng)；二是在價格戰(zhàn)的背景下能及時跟進(jìn)降價從而也助推了銷量的增長。

不過值得注意的是，在今年一季度銷量創(chuàng)新高的同時，奇瑞的海外銷量卻出現(xiàn)了下滑。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年1至2月，奇瑞在海外的零售銷量為2.17萬輛，較去年同期的2.5萬輛同比下滑13%。奇瑞也是今年前兩個月中國汽車制造商海外銷量前五名中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)。