日本豐田汽車公司4月27日發(fā)布的報(bào)告顯示，在截至3月31日的2022財(cái)年中，豐田共生產(chǎn)913.02萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)6.5%，創(chuàng)歷史記錄。同時(shí)，豐田2022年度全球銷量較上年度增加1.0%，達(dá)到960.98萬(wàn)輛，刷新最佳成績(jī)。

供應(yīng)方面，由于行業(yè)動(dòng)蕩等不可抗因素，豐田曾兩次下調(diào)2022年全年產(chǎn)量目標(biāo)，最初預(yù)計(jì)生產(chǎn)970萬(wàn)輛，而前一年的實(shí)際產(chǎn)量為857.12萬(wàn)輛。

報(bào)告稱，因新冠疫情影響和芯片短缺問(wèn)題有所緩解，亞洲和北美地區(qū)的生產(chǎn)能力逐漸恢復(fù)，2022財(cái)年豐田汽車公司全球產(chǎn)量連續(xù)第二年上升；其中，海外產(chǎn)量為634.34萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 9.2%。除日本外的亞洲地區(qū)貢獻(xiàn)321.99萬(wàn)輛，北美地區(qū)共生產(chǎn)184.25萬(wàn)輛。

此前受制于全球芯片短缺的影響，豐田在日本本土的產(chǎn)量于2021年度下滑至十年來(lái)的最低水平。去年迎來(lái)緩慢復(fù)蘇，小幅微增0.9%至278.68萬(wàn)輛。

為了應(yīng)對(duì)疫情期間停工、芯片短缺與材料成本上漲等問(wèn)題，豐田曾表示愿意使用有磨損的零部件，時(shí)任研發(fā)項(xiàng)目首席負(fù)責(zé)人志賀武文稱豐田的底線是不能影響汽車的安全和性能。官方表示零件的“瑕疵”僅存在于外觀部分，同時(shí)這些外觀部分的“瑕疵”也需要非常仔細(xì)的觀察才能發(fā)現(xiàn)。

作為汽車領(lǐng)域的巨頭，豐田警告稱全球長(zhǎng)期芯片短缺引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)依然存在，仍很難預(yù)測(cè)其對(duì)未來(lái)的影響。盡管存在困難，豐田仍將堅(jiān)持其在本土每年生產(chǎn)約300萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，高層認(rèn)為這是維持豐田國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地所必須的產(chǎn)量。

而在需求端，后疫情時(shí)代亞洲等地區(qū)消費(fèi)需求增長(zhǎng)帶動(dòng)豐田的銷量提升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，豐田在海外市場(chǎng)銷售820.26萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)1.1%。亞洲地區(qū)銷售327.59萬(wàn)輛，北美地區(qū)銷售239.98萬(wàn)輛，歐洲地區(qū)則銷售104.43萬(wàn)輛。僅在3月份，豐田品牌的全球銷量增長(zhǎng)1.5%至91.62萬(wàn)輛。

在新能源方面，豐田透露該公司在2023年第一季度銷售1.75萬(wàn)輛純電汽車，其中包括豪華品牌雷克薩斯。2022年全年，豐田共計(jì)售出純電汽車2.45萬(wàn)輛。

豐田汽車新任社長(zhǎng)佐藤恒治日前表示，公司的目前的重點(diǎn)是不斷完善技術(shù)以削減二氧化碳排放量，提升電動(dòng)汽車的銷量并非主要目標(biāo)。按規(guī)劃，豐田的長(zhǎng)期目標(biāo)是到2030年共推出30款純電動(dòng)汽車，并將全球銷量擴(kuò)大至350萬(wàn)輛。