寧德時(shí)代
背靠華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代三巨頭,阿維塔的爭(zhēng)議與隱患

大廠合作的光環(huán)之外,也要面對(duì)潛在的分歧風(fēng)險(xiǎn)。

寧王據(jù)稱將量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池,哪些公司已進(jìn)行布局?

磷酸錳鐵鋰電池被稱為磷酸鐵鋰電池的升級(jí)版。

寧德時(shí)代,給燃油車(chē)判了“死刑”?

面對(duì)新技術(shù)我們應(yīng)該保持理智,麒麟電池雖然很好,但要說(shuō)它可以顛覆整個(gè)汽車(chē)行業(yè)還為時(shí)過(guò)早。

比亞迪6月市占率創(chuàng)今年新低 | 動(dòng)力電池月度排名⑦

比亞迪的市場(chǎng)份額為18.5%,落后寧德時(shí)代31個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代、億緯鋰能儲(chǔ)能“列陣”

儲(chǔ)能市場(chǎng)大有可為。

歐洲首家本土電池公司Northvolt再獲11億美元融資

Northvolt的目標(biāo),是與寧德時(shí)代等亞洲電池企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

1至5月全球電動(dòng)車(chē)電池裝機(jī)量前十名中六家中國(guó)公司,欣旺達(dá)同比增長(zhǎng)近8倍

許多中國(guó)電池制造商處于上行趨勢(shì),增速大多高于市場(chǎng)平均水平。

反超松下,比亞迪坐穩(wěn)全球動(dòng)力電池第三位

寧德時(shí)代和LG新能源分別排名前兩位。

新能源難逃“鋰焦慮”

與其說(shuō)車(chē)企所面臨的困難是鋰礦,倒不如說(shuō)是開(kāi)采與增效。

寧德時(shí)代的電池守擂戰(zhàn)

寧德時(shí)代將有機(jī)會(huì)與其他廠商一道繼續(xù)消化中小動(dòng)力電池廠商的市場(chǎng)份額,從而進(jìn)一步鞏固其頭部地位。