共享?yè)Q電模式能得到消費(fèi)者和車企的認(rèn)可嗎？

汽車電動(dòng)化的發(fā)展日趨深入，對(duì)于關(guān)鍵的快充技術(shù)的來(lái)說(shuō)，也到了爆發(fā)前的黎明階段。

寧德時(shí)代將有機(jī)會(huì)與其他廠商一道繼續(xù)消化中小動(dòng)力電池廠商的市場(chǎng)份額，從而進(jìn)一步鞏固其頭部地位。

寧德時(shí)代的麒麟電池為何勝在了“系統(tǒng)”能量密度？

這是“寧王”放大招，還只是在虛晃一槍？

新能源汽車和智能手機(jī)的基因越來(lái)越像了。

局勢(shì)正在發(fā)生變化。

麒麟電池優(yōu)秀的續(xù)航能力和快充表現(xiàn)，已經(jīng)讓不少車企為它拋出了橄欖枝。

?????未來(lái)5年，LiFSI有望逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入和需求爆發(fā)期。

橫空出世的麒麟電池，能否持續(xù)點(diǎn)燃市場(chǎng)？