江淮
從代工蔚來到綁定華為:江淮為何總在做嫁衣?

當前,尊界的“靴子”還沒有落地,但江淮的路已經越走越艱辛了。

2025年最有可能成為“頂流”的十款車型|界面預言家⑧

市場將繼續(xù)見證汽車行業(yè)的變革。

復制賽力斯,江淮有點難

尊界的“靴子”還沒有落地,市場的反響如何,江淮汽車的發(fā)展如何,都仍是未知數。

鴻蒙智行旗下車型大賣,華為車BU半年收入或達百億元

鴻蒙智行超越理想汽車,拿下上半年國內造車新勢力銷冠。

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2023年新能源汽車產銷量占全球比重超60%;高合丁磊回應賈躍亭起訴風波

智界無法復制問界,華為智選車業(yè)務面臨多品牌挑戰(zhàn)

智選車旗下各品牌車型將一同涌入市場面對競爭,華為需要協調不同品牌的研發(fā)、生產、渠道資源的配置。

蔚來拿到獨立造車資質,江淮“另尋新歡”

蔚來虧損巨大、謀求獨立資質是否最佳時機?江淮能否絕處逢生?

江淮“解綁”蔚來,擁抱華為

江淮汽車能否成為下一個賽力斯?

江淮汽車1至8月扭虧為贏,全新新能源品牌釔為能否扛起轉型重任?

得益于公司出口業(yè)務持續(xù)發(fā)力,帶來規(guī)模和效益的雙增長。