市場之變，專利之爭。

高管嘴仗，從手機(jī)吵到汽車。

去年定增募資近50億元，今年又?jǐn)M募資近70億。

在當(dāng)下呼吁盡早淘汰燃油車，多少有些操之過急了。

在投入大量時(shí)間和精力后，卻以慘淡出局收尾，創(chuàng)維汽車顯然不會(huì)甘心。

福爾達(dá)擬募資11.91億元。

當(dāng)關(guān)注度都被放在幾何E身上時(shí)，那些被“困”在功夫牛中的準(zhǔn)車主們又該何去何從？

比亞迪以超13萬輛位列榜首，1-5月銷量超特斯拉10萬輛位列新能源全球第一。小鵬6月銷量新勢力排名第一，且為新勢力中唯一上榜全球Top 20新能源車企。

在換電統(tǒng)一大戰(zhàn)之前，誰能引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)，笑到最后？

共享換電模式能得到消費(fèi)者和車企的認(rèn)可嗎？