蔚來賬上800億的負債窟窿，樂道如何能填？

新勢力“已讀不回”。

是起點更是開端。

作為下注最多的兩個子品牌，深藍汽車和阿維塔還處于“掙扎線”當(dāng)中。

地緣政治可能導(dǎo)致這一趨勢出現(xiàn)波動，但新興市場的需求則增強了發(fā)展的韌性。

離開柳州后就顯得“水土不服”的五菱，在微型電動車的天花板降臨之前，還能找到下一款“國民神車”嗎？

年輕人的選擇越來越重要。

它們終究是不同的行業(yè)。

留給冷門車的時間不多了。

新能源汽車任重道遠。