新能源汽車
阿維塔臨陣換帥,長安的新能源焦慮

臨陣換帥乃兵家之大忌,“捆綁華為”又是為何?

純電重卡:站在資本的風口與骨感的現(xiàn)實之間

資本的涌入,是否意味著一片大好,顯然還需謹慎看待。

配置、運營學習新勢力,劉旻推行變革欲提振榮威

年輕的管理團隊,希望打造體現(xiàn)“年輕化”的榮威。

“史上最好”單車利潤,卻裝不進車企的腰包

上游暴利,中游哭窮,下游“連湯都喝不到”。

該輪到蔚小理降價了

我們該如何理解特斯拉降價的底層邏輯?這對國內(nèi)新能源汽車又有何啟示?

比亞迪的一件緊迫事:自動駕駛上車

在即將到來的2023年,智能化將成為新能源賽道核心看點。

富士康逆勢造東風

棋子已落。

500個品牌案例|歐拉汽車:新能源汽車更愛女性

2018年,作為中國主流車漆中第一個獨立的新能源汽車品牌,在長城汽車的支持下正式發(fā)布,首款車型歐拉IQ也在同年車展上正式上市。