在新能源汽車領域，下沉市場將成為新的主戰(zhàn)場。

從1%到10%，基建數量將提高。

交鋒不斷，火藥味更濃。

敞篷車會是五菱的新希望嗎？

除了賽力斯，還有哪家車企能吃到“含華量”的紅利？

按照目前的公布信息看，是很多公司都想涉足這個行業(yè)，但是本身沒有技術沉淀，甚至根本無關，也想進入，才出現了這樣滑稽的事情。

在主流剛需市場，新能源車所占比重仍然很小。

零跑成為繼小鵬、理想、蔚來之后，第四家登陸港股的新勢力車企。巧的是，這幾家掛牌首日也都遭遇了破發(fā)。

新能源汽車中控屏廣告的未來何去何從？

股權激勵“惹的禍”。