這對(duì)李家父子能否順利完成交接班，延續(xù)自主民營車企的輝煌?

“智能輔助駕駛”功能卷王之爭(zhēng)?。

李書?；ㄔ谑召徤系馁Y金已超過700億元。

當(dāng)前的魅族其實(shí)已經(jīng)不再是一個(gè)單純的手機(jī)企業(yè)，吉利的進(jìn)入已經(jīng)徹底改變了魅族的基因。

前三季度扣非凈利仍虧損。

吉利新能源的“三駕馬車”成色幾何？

10月新能源乘用車出口10.3萬輛，超過一半來自特斯拉

吉利和雷諾建立合資公司，并不是想開拓歐洲市場(chǎng)，而是想把它重新拉回中國。

在沒有其他投資者進(jìn)一步投資的情況下，雷諾或?qū)⒑图毓蛇_(dá)成協(xié)議，雙方各占Horse 50%股權(quán)。

上海首批自動(dòng)駕駛高速公路開放；豐田考慮刪減電動(dòng)車陣容