小米
手機“警報解除”,雷軍全力造車

手機連續(xù)7季度收入同比下降后,重回同比增長。

“平庸”的小米:只能靠汽車來講新故事了

平平而已,主要看汽車業(yè)務情況。

小米汽車需學賽力斯,“不服就干”還在否?

兼具“面子”和“里子”的做法,小米SU7不妨將入門價格定在20萬偏上,高端款在25萬以上,前者貢獻里子,后者負責面子。

小米集團-W(01810.HK):2023年全年經調整凈利潤同比增長126.3%至193億元

小米集團-W(01810.HK)公告,2023年全年營收2,709.7億元人民幣,預估2,700.6億元人民幣,同比微降3.2%

小米SU7正式上場在即,想成功有多難?

會是“電動版觀致”嗎?

賣一臺華為平板只賺29元?手機出貨量回升,線下經銷商依舊被壓“五指山”

輕資產運營的大賣場經營者雖面臨了同樣的難題,但它們的經營模式普遍有較強的抗風險能力和議價權。

小米汽車最大懸念,即將揭曉

雷軍:這是我們的三年之約。

小米汽車官宣定檔,港股互聯(lián)網大漲,港股通互聯(lián)網ETF(513040)、中概互聯(lián)網ETF(513050)一鍵打包互聯(lián)網龍頭企業(yè)

港股通互聯(lián)網ETF(513040),場外聯(lián)接(A類:019313;C類:019314);中概互聯(lián)網ETF(513050),場外聯(lián)接(A類:006327;C類:006328)

小米汽車官宣定檔,小米集團午后飆漲逾10%,港股互聯(lián)網ETF(513770)勁升逾4%

2024年3月12日午后,港股互聯(lián)網板塊繼續(xù)狂飆,小米集團現(xiàn)漲10.9%,今早小米方官宣,小米汽車定檔3月28日正式發(fā)布,二級市場大受提振。快手漲逾5%,騰訊控股、美團均漲超3%。