小米
小米汽車再投汽車芯片,此前否認(rèn)造車項(xiàng)目被叫停

對汽車行業(yè)來說,芯片仍然是供不應(yīng)求的戰(zhàn)略物資。

小米“掉鏈子”了?

小米生態(tài)鏈分崩離析。

雷軍的小目標(biāo):做世界TOP5,每年至少1000萬輛

小米也要先賺“一個(gè)億”?

跨界造車的巨頭,只剩小米還沒交卷

年輕人的第一臺(tái)車何時(shí)到來。

雷軍“畫餅”,小米賣車

小米一年能賣1000萬輛電動(dòng)車?

石頭科技:科技的運(yùn),家電的命?

面對消費(fèi)市場競爭日益白熱化,以及資本市場投資熱情日益冷靜化,石頭科技想要破局還需加一把力氣。

iPhone14賣不動(dòng),國產(chǎn)廠商來機(jī)會(huì)了?

這年頭只有真愛,才沖得起首發(fā)。

小米造車,還有戲嗎?

如今小米公司面臨主營業(yè)務(wù)收縮,經(jīng)營利潤大幅降低,能否為造車持續(xù)“輸血”還要打一個(gè)問號(hào)。



雷軍汽車追夢:全球前5,每年銷售1000萬輛

像小米手機(jī)一樣打下電動(dòng)汽車?

自官宣造車550天,小米走到哪一步?

小米造車進(jìn)展到哪個(gè)階段了?