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雷軍再立造車flag,小米汽車能進(jìn)前五嗎?

蔚來也說2030年要做到世界前五,留給國外品牌的名額只有三個了。

“豎折”受寵,折疊屏手機該換賽道了?

豎折折疊屏搞不好是新潮流。

重估小米基本盤,未來會何去何從?

重回巔峰又遇危機的小米集團(tuán)將何去何從?

雷軍:小米造車成功的唯一方法是進(jìn)入世界前五,年出貨量超過1000萬臺

盡管目標(biāo)遠(yuǎn)大,但小米仍有機會,畢竟它的手機產(chǎn)品也曾用艱難的十年走到世界前三的位置。

金山云讓雷軍失望了

伯克希爾式“增長陷阱”。

門店開業(yè)才4天就獲雷軍投資,這家公司是什么來頭?

從智能鎖到智能門,是兩套邏輯。

雷軍造車,需要一個新“復(fù)仇者聯(lián)盟”

外來的老汽車人往前走一步,小米人就往后退一步。小米造車壓力,有多大?

雷軍新書,真正看點是抗周期方法論

2022年最值得看的人生參考書。

數(shù)讀哪吒汽車:汽車界的小米?

低價是毒藥還是良藥?

“雙標(biāo)”海天市值仍碾壓小米,賣醬油為何比賣手機更值錢?

相比造手機,添加劑不是打“醬油”的技術(shù)壁壘。