光伏產(chǎn)業(yè)鏈，誰是大贏家？

傳統(tǒng)的市場的進(jìn)入門檻已經(jīng)被國外龍頭抬高，不過在新市場上中國傳感器企業(yè)仍有機(jī)遇。

購車火熱背后，配套的車載用品產(chǎn)業(yè)鏈乘風(fēng)而起。

Chiplet的實現(xiàn)開啟了 IP的新型復(fù)用模式，IP公司也隨之備受關(guān)注。

對于新能源汽車廠商而言，一場大規(guī)模的博弈尚未分出勝負(fù)，一場更大規(guī)模的博弈正在展開。

充電樁的蛋糕該怎么分？

幾乎所有的米鏈公司都需要問自己一個問題：到底要跟著小米走多遠(yuǎn)？

行業(yè)高景氣度下，正是挖掘汽車零部件細(xì)分賽道的好時機(jī)，而具有突出成長性的企業(yè)將會創(chuàng)造α機(jī)會。

除了江波龍IPO，還有長江存儲、合肥長鑫等超級獨角獸正在趕來。

收購磷酸錳鐵鋰，布局下一個行業(yè)拐點。