通用中國2025年將推15款以上奧特能純電車型；摩根士丹利稱汽車芯片短缺不再。

汽車公司在綠茵場放手一搏。

以新普銳斯全面煥新升級的產(chǎn)品力來看，倘若再次進(jìn)入國內(nèi)，新車會有重生的希望嗎？

不管是用作燃料電池，還是用于儲能，氫能源都大有前途。

本月早先時候，豐田將其汽車年產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了50萬輛，理由是持續(xù)存在的半導(dǎo)體短缺問題。

這是自2010年特斯拉上市以來首次單季凈利潤領(lǐng)先豐田汽車。

特斯拉利潤增長背后的最大因素是銷量上漲，然后是車價上漲和自動駕駛軟件銷量的增長。

緊迫的市場形勢使得豐田不得不加快旗下車型新能源轉(zhuǎn)型的速度，而真金白銀的投入自然也是，導(dǎo)致集團(tuán)利潤出現(xiàn)下滑的一大原因。

上海首批自動駕駛高速公路開放；豐田考慮刪減電動車陣容

AFS稱2023年全球或因缺芯減產(chǎn)300萬輛汽車