OPPO、上汽集團、上汽零束成立聯(lián)合實驗室；豐田發(fā)布與中國合作伙伴聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)的商用車氫燃料電池系統(tǒng)。

豐田集團旗下豐田通商CFO巖本秀之表示，預計豐田汽車不會實現(xiàn)全年970萬輛生產(chǎn)目標。

德時代與一汽解放共同成立解放時代新能源科技有限公司。

豐田是不是出大問題了。

豐田2023財年第一季度營業(yè)利潤5786億日元（約合人民幣292.82億元），同比下降42%，低于市場預期的8080億日元（約合人民幣408.89億元）。

該法案核心內(nèi)容包括近3700億美元的氣候和能源支出，將是美國歷史上最大規(guī)模的氣候投資法案。

豐田的下一步棋究竟該怎么走？電動化亦步亦趨能否力挽狂瀾？

傳集度尋求融資4億美元，或引入外部投資者；比亞迪宣布進入德國、瑞典市場 首批車輛第四季度交付。

上海市政府常務會議部署，舉全市之力打造這個產(chǎn)業(yè)制高點，在臨港打造產(chǎn)業(yè)高地。

常州動力電池產(chǎn)能占全國的三分之一，居全國首位；梅賽德斯預計，今年下半年對其豪華車型的需求將繼續(xù)增長，預計2022年營收將高于去年。