半年巨虧17億，并且虧損額持續(xù)擴(kuò)大。

2022年的折疊屏手機(jī)到底值不值得買。

一位客戶中心工作人員向界面新聞透露，目前該展廳平均每天均可完成3至4比訂單交付，店內(nèi)基本沒有現(xiàn)車，交付周期在6至8周左右。

不知道在3億流量的帶動下，Petal出行能否成為攪動網(wǎng)約車市場的“鯰魚”。

到底卡在了哪里？

攪局的效應(yīng)，還得再等等看。

只要能清楚看到天空，就可以使用衛(wèi)星通信。

華為對拓維信息的帶動作用是全方面的。

賽力斯離不開華為，而華為只是在借助賽力斯上演了一出“千金買馬骨”的商業(yè)故事。

為何華為蘋果都要在這個時候炒衛(wèi)星通信的概念，它到底帶來了哪些好處？