華為正加速在網(wǎng)約車市場前進(jìn)的步伐。

今年是SAIL獎自2018年設(shè)立以來的第五年評獎。

或許，十幾二十年后，當(dāng)人們回憶起這次造車運(yùn)動的時候，同樣會想起余承東的名字，會發(fā)現(xiàn)大嘴只是他的適應(yīng)時代的營銷手段而已。

騰訊旗下游戲公司與索尼互娛將入股“魂系列”開發(fā)商FromSoftware；軟銀宣布愿景基金CEO辭去集團(tuán)職務(wù)；蘋果iPhone 14系列中82%顯示屏由三星顯示供應(yīng)。

估值逾40億元，近三年都在虧損中。

華為的春天，還會遠(yuǎn)嗎？

又拋19.17億元穩(wěn)健理財(cái)。

對處于線下門店“慌”的阿維塔來說，這是當(dāng)下能做出的最好選擇。

中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家們，幾乎都有一顆當(dāng)作家的文藝心。?

華為聯(lián)合3萬家生態(tài)伙伴發(fā)起首屆B2B企業(yè)節(jié)；星鏈服務(wù)在挪威上線運(yùn)營；辛選集團(tuán)發(fā)布旗下品牌HOLAX；Meta VR社交平臺Horizon負(fù)責(zé)人離職。