以后車企還能繼續(xù)借著華為的光環(huán)賣車嗎？

消費者業(yè)務下滑，華為亟需尋找新增量。

天才少年五倍工資挖，華為公開“高質(zhì)量生存”之路。

“高端”對于品牌而言不光光是顏面，更是關乎生存的未來。

短暫修養(yǎng)后，良性的行業(yè)發(fā)展正在開啟。

盡管在市場份額上，榮耀已回到脫離華為前的最高水平。但在高端梯隊中，榮耀仍未站穩(wěn)，更別提與蘋果對壘。

華為分離nova的計劃，早有端倪。

余承東要打自己的臉？

華為，闖入汽車行業(yè)的“野蠻人”還是“變革者”？

未來在B端，到底是華為的“生態(tài)”戰(zhàn)勝聯(lián)想的“市場”，還是聯(lián)想補足短板，圍剿華為，我們還是把答案留給時間吧。