航天
萬億深空探測市場待啟,中國商業(yè)航天如何突破成本與技術(shù)“雙壁壘”?

目前近地軌道的衛(wèi)星需求最大,短時間內(nèi)深空探測任務(wù)很難成為主流需求。

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4型新型火箭有望首飛,同時籌建兩座以上火箭工廠,互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星示范產(chǎn)線,實現(xiàn)星箭一體軌道面交付。

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如朱雀三號首飛成功,藍箭航天將成為全球第二家實現(xiàn)火箭回收的企業(yè)。

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這也是第二代星艦第二級首飛。按照原定計劃星艦將首次嘗試在亞軌道上部署10顆模擬星鏈V3衛(wèi)星。

ISRO的時間表還包括在2028年發(fā)射其首次金星軌道任務(wù),在2035年之前建造自己的空間站,在2040年之前將宇航員送上月球。

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一,不要重復(fù)建設(shè)的產(chǎn)品和技術(shù);二,有足夠強且全面的研發(fā)能力;三,有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2025年第一股來自商業(yè)航天,它是什么來頭?

星圖測控實控人為中國科學(xué)院空天院,其預(yù)計2024年凈利潤0.83億元。

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隨著大型星座衛(wèi)星組網(wǎng)大幕正式開啟,以及技術(shù)的持續(xù)迭代、發(fā)射端建設(shè)加速,中國商業(yè)航天將加速進入2.0時代。