“小電驢”下半場(chǎng)已至，雅迪和愛瑪誰將成為新的“電動(dòng)兩輪車第一股”。

新能源汽車是必然趨勢(shì)，這一點(diǎn)毋庸置疑。

這一屆對(duì)手讓特斯拉很頭疼

逆勢(shì)擴(kuò)張或許是個(gè)悖論。

較比亞迪更艱難的選擇？

離開國內(nèi)資本環(huán)伺的溫室，海外顯然不給任何人偏愛，一切都需要時(shí)間去證明。

2020年全年，吉利共賣出68142輛新能源車，占總銷量的5.2%。

情懷不能當(dāng)飯吃，當(dāng)然也不能造車。

這是一個(gè)堪比加油的補(bǔ)能速度。

新能源汽車也開始掘金“她經(jīng)濟(jì)”了。