中國在全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中的份額已高達(dá)63%，成為繼新能源汽車之后的又一個“遙遙領(lǐng)先”。

收割“靈魂”。

對智能化明顯存在短板的吉利而言，頻繁戰(zhàn)略調(diào)整，是否能解決智能化短板問題？

奧迪交出靈魂？

無故打方向、差點(diǎn)撞錐桶，你還愿意用智能駕駛嗎？

從上車應(yīng)用來看，車企用腳投出了自己的一票。

同時，百度否認(rèn)放棄L2輔助駕駛業(yè)務(wù)。

手機(jī)支架，仍然有用武之地。

累計(jì)虧損近250億元。

黑芝麻智能和地平線，誰又能笑到最后呢？