這很可能是一場決定未來十年全球動力電池，乃至儲能電池產業(yè)新格局的關鍵 “戰(zhàn)爭”。

寧德時代擴建河南工廠，加拿大考慮對中國電池和光伏產品加征關稅，億緯鋰能子公司與美國儲能企業(yè)簽訂供貨協(xié)議。

美國國內對關稅問題也有反對意見。

上半年動力電池裝車率歷史首次跌破50%大關至47%。

一旦市場供需關系發(fā)生改變，價格一定會在現(xiàn)實中快速反應，這就是周期的力量。

若成功落地，寧德時代將成為比亞迪、特斯拉之后，又一家同時涉足鋰電池和光伏業(yè)務的行業(yè)巨頭。

前7月中國電池制造商占據全球超65%市場，中國將試點動力電池鐵路運輸，眾鈉能源子公司獲4000萬元鈉電池訂單。

創(chuàng)年內新高。

它們二季度業(yè)績均有好轉。

該公司預計其今年動力電池裝車量排名將上升至全球第四位，明年的目標則是沖入全球前三。