文|翠鳥(niǎo)資本
2024年伊始，吉利汽車便以一系列大動(dòng)作強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局。
銀河E8作為其中的亮點(diǎn)之一，以17.58-22.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間正式上市并開(kāi)始交付，這一價(jià)格策略在市場(chǎng)上引發(fā)了不小的反響，被業(yè)內(nèi)視為卷出了新高度。
同時(shí)，吉利汽車更是豪氣地發(fā)放總額20億的新春紅包，以此向廣大消費(fèi)者和支持者“表達(dá)感激之情”。此外吉利汽車還公布了2023年的累計(jì)銷量達(dá)到了168.65萬(wàn)輛，并雄心勃勃地計(jì)劃將2024年的銷量提升至190萬(wàn)輛。
盡管吉利汽車在2024年開(kāi)局之際展現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭，一切看似光鮮靚麗，但深入剖析后，我們不難發(fā)現(xiàn)其中隱藏的一些問(wèn)題。
疑似內(nèi)涵比亞迪暗諷小米
在新車吉利銀河E8的發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱的言論引發(fā)了廣泛關(guān)注。
除了傳統(tǒng)的低價(jià)策略依舊受到消費(fèi)者歡迎外，他似乎還針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪和小米汽車發(fā)表了一些頗有深意的看法。
淦家閱在發(fā)布會(huì)中提到，那些只會(huì)跳舞、轉(zhuǎn)圈的炫技并不能真正為用戶帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的價(jià)值體驗(yàn)。，這番話被外界解讀為是在暗指比亞迪的仰望U8車型。
因?yàn)榫驮诓痪们?，比亞迪發(fā)布了一項(xiàng)名為云碾底盤技術(shù)的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使得其仰望U8能夠?qū)崿F(xiàn)原地掉頭，而仰望U9更是可以原地“跳舞”。這些獨(dú)特的功能讓比亞迪在市場(chǎng)上迅速嶄露頭角，并獲得了不錯(cuò)的營(yíng)銷效果。
然而，令人感到尷尬的是，吉利旗下的電動(dòng)汽車品牌極氪在之前的宣傳中也曾展示過(guò)類似比亞迪原地掉頭的坦克掉頭技術(shù)。
因此，有網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)，吉利這次想“內(nèi)涵”比亞迪，結(jié)果卻不小心誤傷了自家的兄弟品牌極氪。
除了比亞迪之外，其似乎也對(duì)小米汽車的技術(shù)發(fā)布會(huì)進(jìn)行了一番微妙的回應(yīng)。
據(jù)了解，吉利銀河E8的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.199Cd，而小米汽車最近公布的SU7車型則宣稱其風(fēng)阻系數(shù)為0.195Cd，并自詡為“全球量產(chǎn)轎車最低風(fēng)阻”。
然而，在發(fā)布會(huì)上，淦家閱卻表示，與某些宣傳風(fēng)阻系數(shù)更低的新車相比，吉利銀河E8在120公里每小時(shí)以上的速度下表現(xiàn)更為出色。
“我們不當(dāng)網(wǎng)紅車，要當(dāng)老百姓心中的良心車?！边@句話被普遍解讀為是在暗諷小米汽車的過(guò)度宣傳。
值得注意的是，小米SU7的最低風(fēng)阻系數(shù)是在160公里每小時(shí)的速度下測(cè)試得出的，而吉利銀河E8的風(fēng)阻系數(shù)則是在時(shí)速為120公里的速度下測(cè)試得出的。在我國(guó)，120公里每小時(shí)是交通法規(guī)定的最高時(shí)速。
此前小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的宣傳中，曾以「我們深知汽車工業(yè)之復(fù)雜，我們深知開(kāi)拓之不易，向中國(guó)新能源汽車行業(yè)先行者致敬！」，向一批公司，如比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為和寧德時(shí)代等「致敬」，但其中并無(wú)吉利的身影。此舉似乎引起了吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良的不滿，其先后發(fā)布多條微博回應(yīng)：“過(guò)了”“確實(shí)煩”“我們不跟小米比”等。
極氪3年虧掉160億
1月10日，吉利瑞典發(fā)言人Stefan Lundin宣布，吉利控股已減持超過(guò)70億瑞典克朗（相當(dāng)于約6.85億美元）的沃爾沃集團(tuán)股票，使其持股比例從8.2%降低至6.8%。盡管如此，吉利仍然是沃爾沃的第二大股東。Lundin強(qiáng)調(diào)：“吉利對(duì)沃爾沃的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資保持不變?！?/p>
這是吉利自2017年12月入股沃爾沃集團(tuán)以來(lái)的首次減持。
彼時(shí)，吉利控股從歐洲基金公司Cevian Capital手中收購(gòu)了沃爾沃集團(tuán)的8847萬(wàn)股A股和7877萬(wàn)股B股，持股比例為8.2%，并擁有15.6%的投票權(quán)。這一收購(gòu)不僅標(biāo)志著吉利控股繼收購(gòu)沃爾沃汽車之后的又一重要戰(zhàn)略舉措，而且也成為中國(guó)企業(yè)在瑞典的最大規(guī)模收購(gòu)案例之一。
此外，在2023年11月，吉利控股還宣布減持了約1億股的沃爾沃汽車股份，涉及金額約為3.5億美元（約合25.09億元人民幣），其持股比例從82%降至78.7%。
與此同時(shí)，吉利旗下的電動(dòng)汽車品牌極氪也在積極尋求新的發(fā)展路徑。
2023年11月10日，極氪正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交文件，計(jì)劃以“ZK”為股票代碼在紐約證券交易所上市。
招股書(shū)顯示，極氪成立于2021年3月，在2023年上半年實(shí)現(xiàn)了213億元的營(yíng)收，但凈虧損超過(guò)38億元。
極氪的招股書(shū)進(jìn)一步揭示了其近年來(lái)的財(cái)務(wù)狀況。
2020-2022年，極氪的營(yíng)收分別為31.85億元、65.28億元和319億元；毛利潤(rùn)分別為8.5億元、10.38億元和24.72億元；凈利潤(rùn)則分別為1.04億元、-45.14億元和-76.55億元。在2023年上半年，極氪的營(yíng)收達(dá)到212.7億元，毛利潤(rùn)為22.33億元，但凈虧損仍然高達(dá)38.71億元。
值得注意的是，極氪的毛利率在過(guò)去幾年中波動(dòng)也較為明顯。2021年的毛利率為15.9%，而2022年則降至7.7%。盡管2023年上半年的毛利率有所提升，達(dá)到10.5%，但與行業(yè)內(nèi)已在美上市的另三家電動(dòng)汽車品牌相比，尤其是與理想汽車相比，仍存在顯著差距。
據(jù)報(bào)道，極氪此次計(jì)劃在美國(guó)籌集約10億美元（約合人民幣74億元）的資金。盡管吉利旗下已有多個(gè)上市公司，如吉利汽車、極星、沃爾沃和億伽通等，但作為成立時(shí)間最短的品牌，極氪尚未完全實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主運(yùn)作。自成立以來(lái)，極氪在不到三年的時(shí)間里累計(jì)凈虧損達(dá)到160.4億元，吉利一直在為其提供資金支持。
面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，尤其是在已經(jīng)到來(lái)的2024年，極氪似乎希望通過(guò)上市來(lái)減輕自身和吉利的財(cái)務(wù)壓力。
消費(fèi)者滿意度待提升
數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2023年累計(jì)售出了168.65萬(wàn)輛汽車，實(shí)現(xiàn)了約18%的同比增長(zhǎng)，這一成績(jī)雖然穩(wěn)健，但相較于其在發(fā)布會(huì)上微妙提及的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪，稍顯遜色：比亞迪在2023年銷售了高達(dá)302.44萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)率更是高達(dá)61.9%，無(wú)疑在市場(chǎng)上占據(jù)了更為顯著的優(yōu)勢(shì)。
在當(dāng)前汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，各大車企不僅在產(chǎn)品性能和價(jià)格方面展開(kāi)了激烈的角逐，更在消費(fèi)者滿意度這一關(guān)鍵指標(biāo)上下了重注。對(duì)于年銷量達(dá)到168萬(wàn)輛的吉利汽車而言，其產(chǎn)品質(zhì)量自然是經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的，這一點(diǎn)毋庸置疑。
然而，面對(duì)可能存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，吉利汽車需要更加積極地響應(yīng)消費(fèi)者的訴求，不斷提升服務(wù)水平和客戶滿意度。
在黑貓投訴平臺(tái)上搜索吉利汽車時(shí)，發(fā)現(xiàn)近30天投訴量達(dá)到60件，主要涉及“故障問(wèn)題”“質(zhì)量問(wèn)題”“定金不退還”等。
圖自：黑貓投訴
其中有消費(fèi)者2024年1月6日在平臺(tái)上投訴稱：2023年12月30日購(gòu)買的吉利銀河L7新提車，卻發(fā)現(xiàn)車身布滿劃痕，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈兩次亮起，被通知要換配件，消費(fèi)者希望賠償、退款、退貨。
圖自：黑貓投訴
目前認(rèn)證為商家的吉利汽車已回復(fù)「您的反饋已收到，我們將盡快核實(shí)情況安排相關(guān)部門跟進(jìn)并與您聯(lián)系，感謝您的關(guān)注與支持?！购罄m(xù)進(jìn)展如何，我們也將繼續(xù)跟進(jìn)。
此外另有消費(fèi)者投訴稱“星越L車輛行駛途中動(dòng)能失效”，目前顯示為該投訴已完成，但消費(fèi)者對(duì)此的滿意度只有1星。
圖自：黑貓投訴平臺(tái)