近日，比爾·蓋茨在博客GatesNotes發(fā)表了一篇關(guān)于自動(dòng)駕駛的文章，文中分享了自己試乘自動(dòng)駕駛汽車(chē)的經(jīng)歷。他預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)將在未來(lái)十年達(dá)到頂點(diǎn)，到時(shí)它將像PC電腦一樣具有革命性，徹底改變?nèi)藗兊慕煌ǚ绞健?/span>

比爾蓋茨在“可以想象的最具挑戰(zhàn)性”的駕駛環(huán)境——倫敦市中心最繁忙的街道上轉(zhuǎn)了一圈，安全駕駛員多次接管了汽車(chē)。他描述道，“當(dāng)車(chē)子躲避著所有車(chē)流時(shí)，感覺(jué)有點(diǎn)不真實(shí)。”

該車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)是由英國(guó)初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve打造，該公司與微軟合作開(kāi)發(fā)基于人工智能的自動(dòng)駕駛軟件。這家成立6年的初創(chuàng)公司已從多位投資者那里籌集了超過(guò)2.5億美元的資金，其中包括微軟、億萬(wàn)富翁維珍集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人理查德·布蘭森和Mata首席人工智能科學(xué)家揚(yáng)·勒庫(kù)恩等。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)可能會(huì)節(jié)省金錢(qián)、時(shí)間以及為地球做出貢獻(xiàn)。蓋茨認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)最終可能會(huì)比普通汽車(chē)便宜，而且其中大部分都是電動(dòng)的，會(huì)幫助人類(lèi)避免氣候?yàn)?zāi)難；人們還可以省去開(kāi)車(chē)的時(shí)間，在車(chē)?yán)锟磿?shū)、閱讀郵件或者看電視劇。

不過(guò)目前看來(lái)，即便是最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也只能滿(mǎn)足駕駛員在某些情況下把手從方向盤(pán)上拿開(kāi)，并且需要時(shí)刻準(zhǔn)備好接管汽車(chē)。

根據(jù)美國(guó)工程師協(xié)會(huì)（SAE）對(duì)車(chē)輛自主性的分類(lèi)系統(tǒng)，0-2級(jí)人類(lèi)駕駛員完全控制汽車(chē)，車(chē)輛可以通過(guò)自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道居中等功能提供幫助；第3級(jí)開(kāi)始從駕駛員控制轉(zhuǎn)向車(chē)輛控制；達(dá)到L5最高級(jí)別時(shí)，汽車(chē)可以在任何時(shí)候和任何條件下自動(dòng)控制，甚至汽車(chē)可能沒(méi)有方向盤(pán)。蓋茨比認(rèn)為在未來(lái)十年內(nèi)，駕駛員可以將控制權(quán)交給車(chē)輛。

蓋茨預(yù)測(cè)在自動(dòng)駕駛時(shí)代真正到來(lái)之前，長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)和快遞車(chē)可能將會(huì)是第一個(gè)被廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域，然后是出租車(chē)和租賃汽車(chē)，個(gè)人乘用車(chē)可能是最后一種被廣泛采用的自動(dòng)駕駛汽車(chē)類(lèi)型，而這可能還需要“幾十年的時(shí)間”。

他補(bǔ)充道，只有國(guó)家的駕駛基礎(chǔ)設(shè)施和法律法規(guī)徹底改革后，美國(guó)消費(fèi)者才有可能獲得全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。