廣州落地全球首張eVTOL運(yùn)營合格證，但形成商業(yè)閉環(huán)還需要做什么？

內(nèi)部目標(biāo)為激光雷達(dá)業(yè)務(wù)下半年實(shí)現(xiàn)單季度盈虧平衡。

公司已開發(fā)6大類半導(dǎo)體工藝和量檢測裝備并陸續(xù)量產(chǎn)。

擴(kuò)張Robotaxi商業(yè)版圖成為突破規(guī)模臨界點(diǎn)的最佳手段。

廣州集成電路制造近年來實(shí)現(xiàn)了從0到1的跨越，但形成集群尚需時日。

大模型、人形機(jī)器人和下游場景，珠海押注具身智能賽道。

“現(xiàn)在車間也在增加人形機(jī)器人的‘人手’，讓它們裝配出更多的自己。”

首次實(shí)現(xiàn)全年調(diào)整后盈利，億航智能將擴(kuò)產(chǎn)提上進(jìn)程。

打通MLED制造上下游，珠海也要成為新型顯示之都。

當(dāng)硬件性能逐漸趨同，智能化將成為終極戰(zhàn)場。

這份《行動計(jì)劃》與其說是產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，不如視為一場防御戰(zhàn)宣言。

安克創(chuàng)新的成長壯大與深圳這座城市密切相關(guān)，其崛起可視為深圳跨境電商蓬勃發(fā)展的一個縮影。

游戲賽道會是圖森未來的“未來”嗎？

比亞迪“天神之眼”背后的大灣區(qū)智駕產(chǎn)業(yè)鏈。

不跟大廠比拼硬件，通過用戶洞察和功能設(shè)計(jì)構(gòu)筑護(hù)城河。

航線運(yùn)營、個人預(yù)售和擴(kuò)產(chǎn)。

為全國首家開展卡車編隊(duì)無人化測試企業(yè)。

在完全陌生的行業(yè)面前，掃地機(jī)廠商能否再造輝煌仍是未知數(shù)。

“賣身”廣州國資，孚能科技連年虧損待解。