王傳福指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇。

特斯拉引發(fā)裁員擔(dān)憂；沈陽(yáng)汽車將收購(gòu)華晨汽車

比亞迪自研城市NOA或?qū)⒂?月落地；傳蔚來“阿爾卑斯”首款車將于7月試生產(chǎn)

將遍布巴西圣保羅、里約熱內(nèi)盧等八座城市。

去年中國(guó)品牌在泰國(guó)市場(chǎng)份額突破10%，日系品牌則跌破八成。

短缺的運(yùn)力與急漲的運(yùn)價(jià)。

2024年吉利銷量目標(biāo)為190萬輛，其中新能源汽車預(yù)計(jì)達(dá)到80萬輛。

在新的一年里面，比亞迪面臨的外部環(huán)境依然嚴(yán)峻，未來一年仍然有眾多的硬仗要打。

深圳規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)全國(guó)城市“雙第一”。

比亞迪引以為傲的成本控制能力正在面臨挑戰(zhàn)。