表面上是口水之爭(zhēng)，實(shí)則是利益之爭(zhēng)。

面對(duì)不利輿論選擇發(fā)聲的汽車制造商不止比亞迪。

廣汽本田宣布裁員900人；美國(guó)出新規(guī)，使用中國(guó)電池的美國(guó)電動(dòng)汽車將不享受免稅；

比亞迪11月新能源車銷量30.19萬(wàn)輛；7家汽車品牌同日官宣促銷政策。

新能源車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2024年保持32%的增長(zhǎng)率，總量預(yù)期達(dá)到1700萬(wàn)輛。

HR董事會(huì)成員基利安表示，成本削減的大部分將通過(guò)非人員減少措施來(lái)實(shí)現(xiàn)；工會(huì)代表則堅(jiān)守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。

新能源汽車ETF(516390)收跌1.51%，最新報(bào)價(jià)0.65元，收盤成交額達(dá)1548.85萬(wàn)元。

想要下半場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，除了銷量之外，比亞迪還需繼續(xù)突圍，沖破高端化的障礙。

部分城市上調(diào)公共充電樁服務(wù)費(fèi)有充電企業(yè)上調(diào)50%服務(wù)費(fèi)；日產(chǎn)將投資14億美元在英國(guó)工廠生產(chǎn)最暢銷汽車的電動(dòng)版本

長(zhǎng)安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞；特斯拉馬斯克對(duì)瑞典罷工表示強(qiáng)烈不滿