包括LS6在內(nèi)的智己汽車第三款車、第四款車，主要任務(wù)就是在主流市場中爭取銷量。

奧迪的電動化轉(zhuǎn)型方面面臨的不僅是缺少電動汽車平臺的挑戰(zhàn)，在電池供應(yīng)、智能化提升等方面也有待進一步強化。

上汽集團稱隨著二、三季度多款新品上市銷售，公司產(chǎn)銷逐季向好的勢頭也將越來越明顯；二手車銷售平臺淘車考慮融資2億美元

大眾汽車集團還官宣了奧迪品牌與上汽集團之間將進一步深化現(xiàn)有合作。

中國版“技術(shù)換市場”呼之欲出。

相比于上半年的創(chuàng)紀錄銷量表現(xiàn)和海外市場的兇猛勢頭，奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)卻不盡如人意。

中國的汽車出口市場集中度比國內(nèi)市場高，2022年前十大出口企業(yè)貢獻了汽車出口總量的近90%。

乘聯(lián)會崔東樹：全國乘用車市場3月末庫存361萬臺、庫存68天，庫存狀態(tài)稍有回升。

3月國內(nèi)汽車召回數(shù)量環(huán)比增加26.96%；理想宣布純電解決方案上海車展期間發(fā)布。

趨勢上，車機問題和服務(wù)正逐漸取代其他硬件問題而成為主流。