車圈觀察
自主品牌取代合資成市場主力,但賺錢能力遠不及跨國公司

上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。

增程車“神教”,越來越熱鬧

純電車企都回頭做增程,理想問界現(xiàn)在吃飽存余糧做純電?

自動泊車出故障的小鵬MONA還面臨著網(wǎng)約車的質(zhì)疑

小鵬極力希望撇清這款車型與網(wǎng)約車市場的相關(guān)聯(lián)系。

汽車早報 | 上半年超八成A股汽車上市公司實現(xiàn)盈利 極氪7X預訂已突破兩萬輛

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于10月17日開幕;研究發(fā)現(xiàn)輔助駕駛技術(shù)更容易導致駕駛員分心。

碳化硅市場的真相

頭部玩家虧損,市場價格下降。碳化硅市場怎么了?

19.99萬起,極越汽車能否復制“小米時刻”?

2天5000人下單,新車比小米SU7便宜1萬。

銷量增速遠高于純電,多家汽車公司開始布局增程式車型

有消息稱,小鵬汽車的首款增程車正在全力開發(fā)當中。

夏一平,學著“講故事”

找同行謀合作、對公眾講故事,夏一平要為極越07“拼了”。