和前些年較為“神秘”、不常在大眾鏡頭聚焦不同的是，現(xiàn)在，敢說(shuō)真話、真性情、積極轉(zhuǎn)型等，逐漸成為了魏建軍身上的顯著標(biāo)簽。

此前的限時(shí)優(yōu)惠和門(mén)店促銷，難以將讓利轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。

門(mén)把手故障，只是大眾經(jīng)營(yíng)困境的冰山一角。

小鵬在小鵬MONA M03訂單量很大的情況下銷量反而下跌，或是遇到了交付方面的問(wèn)題。

通用汽車(chē)的別克昂科威和福特的林肯航海家等車(chē)型面臨停銷的風(fēng)險(xiǎn)。

寶馬中國(guó)回應(yīng)“價(jià)格戰(zhàn)”傳聞；極石汽車(chē)否認(rèn)吸塵器抵賬傳言。

由原來(lái)的32萬(wàn)輛下調(diào)至12萬(wàn)輛。

高合走上了預(yù)重整之路，它還能涅槃重生嗎？

汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷壓力層層傳導(dǎo)，汽車(chē)經(jīng)銷商普遍承壓。

純電是詩(shī)與遠(yuǎn)方，增程是眼前茍且，但活下來(lái)比什么都重要。